RoyalAlloy，说这个品牌说小众么，厂方肯定不乐意。抱着厂方远在英国北部跟小编也够不着边，那我们今天就暂且判定他是一个“小众品牌”吧。
为什么要提起这个品牌？原因是他在早前发布了一款有趣的新车，Royal Alloy纪念版车型GP TV175，售价为29,800元。
第一眼看上去，或许有车友会误认他是意大利的Vespa。但再仔细看看，相比之下TV175的车身设计更为宽、胖、低，以上特点都是牛仔个人感觉，其实车友们也可以发挥自己想象补充说明一下的。
话说回来，作为一款英国车型，低矮且宽大的车身，其实并不符合英国人的体型驾驶。但溯源至上世纪中的“MOD”青年文化开始，Royal Alloy的设计就一直沿用至今，那肯定还是有他存在的意义。
至于什么是“MOD”青年文化，额~~~就好比当代的鬼火文化吧！由于文章篇幅限制，今天就先不提叙述，有机会我们再来写他的品牌历史。喜欢品牌历史的朋友也可以翻阅牛仔往期文章~多多支持！谢谢老铁！
Royal Alloy GP TV175车型配置
在介绍车型之前还是得先把这车给说明白了，GP TV175纪念版其实就是在售的GP150的方灯变为椭圆等，顺道换了个色，售价提高了2000元
。
Royal Alloy TV175使用与VESPA或兰美达相仿的中置车身龙骨加上前铁皮护膝、平直踏板设计，整车重量自然就上升到了130kg。
发动机使用与Royal Alloy GP150一样的设计，149.8cc排量，最大功率输出为9.8kw/8500rmp，最大扭力输出为12N.m/6500rmp，做一款150cc的车型这套发动机的输出并不运动，不过正好符合他复古的气质，慢慢骑。
前轮继续使用中古踏板车的悬挂设计，但与VESPA单摇臂前悬挂不同的是Royal Alloy TV175使用的是常规的双减震设计。
关于这台Royal Alloy GP TV175的另一个设计特点不得不说，感觉不说出来我会睡不着！当我们翻开坐垫的时候看到的是一片铁皮，这款Royal Alloy TV175竟然没有中置储物箱！！
一台踏板车，没有中置储物箱，竟然没有中置储物箱！这完全颠覆了我对踏板车的认知~~~~~~！不过同样是这个没有储物箱的设计，让TV175获得了更大的油箱容量（10.5L），总而言之，优缺各半！
车 型 小 结
Royal Alloy作为小众品牌投放中国市场，能否像保时捷一样起死回生，我想两者没有必然的联系性。而Royal Alloy在国内销售的车型就只有两款，并不足以撑起多元化的市场需求；加上Royal Alloy没有过多的技术或产品储备是其根本的硬伤。
然而事情总有两面性，车友的眼光也是各有不同的。别看人家品牌品牌小众，选择Royal Alloy的却大有人在。或者这种另辟蹊径更能体现个性化吧！对此你又怎么看呢？
谈谈铁壳羊
上世纪的欧洲经济大萧条，导致众多经典车厂倒闭，勉强存活至今的已经不到当年鼎盛时期的十分之一。如今能坚持生产铁壳羊，且能叫上名字的厂家更是少之又少。
车友对铁壳羊的认识，或许也就只停留在了铁壳之上。然而海螺式发动机不知道大家有没有听过？牛仔总觉得，海螺发动机+铁壳才等于真正的铁壳羊，奈何岁月总是催人前行，海螺没有了，如今只剩铁壳。最怕未来好像VESPA冲刺一样，连铁壳都没有了！
国内高金摩托已经与欧洲老牌车企lambretta兰美达达成生产协定，关于水精灵（兰美达）的新车也在巡回试驾中！我们继续关注吧！