总体来讲，450SR在整车做工方面相较于250SR是提升很多的。但还不算是一线做工水准。很多心思花在了看得见的地方，但像边撑，后扶手，后座等位置有些敷衍。至于行驶表现如何，未来将在[骑士网测评]里为大家揭晓答案。
450SR搭载一台270°曲轴的水冷直列双缸DOHC每缸4气门的发动机，精确排量449.5cc。缸径*行程 72*55.2mm。拥有最大功率37kw@9500rpm；最大扭矩39Nm@7600rpm的动力储备
定风翼的下方有一个很粗的连接件，可以强化大尺寸定风翼的刚性。定风翼下方，有两个螺丝分别与车头与支撑柱连接。支撑柱与定风翼安装角形成前小后大的空间，在设计上具有了类似气流扩散器的作用，但考虑到实际的空气流速，设计感大于实用性。
春风450SR在整体外观上，继承了春风SR跑车家族的设计风格，前脸部分很有设计感，与250SR不同之处在于，在下方，延伸出一组大尺寸的碳纹定风翼，与车头整体融合度很高。版画配色，使用了深灰涂装与红色版画装饰。而白色版画与“工信部最美证件照”上的版画完全不同。
春风SR家族的颜值和春风的宣传，一直算是仿赛车中的顶流。究竟这台车到底表现如何？骑士网和车友们一样，对它的表现很感兴趣，对它感兴趣的小伙伴可以关注后续的骑士网测评。本期将对450SR做静态展示。
发动机这部分的数据车友们应该都快“倒背如流”了，这次主要就是公布了具体的输出转速。450SR搭载的是一台全新的直列双缸发动机，缸径和行程为72mmX55.2mm，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm，最大扭矩的输出转速比Ninja400更早。只是百公里加速到底4.X秒还是没有公布，不过已经有友媒进行了实车测试，数据为4.3秒，可供车友参考。
外观先前就有见过，SR系列家族化的前脸，前转向灯集成在后视镜上，并且车头两侧还有定风翼的造型设计，颜值还是在线的。轴距是1370mm，座高有785/795/815mm三种可选，不过似乎只有预售订车才有“免费”选择座高服务。对于预售期之后的车主，标准座高是795，如果想要换成其他座高，估计要“花钱改装”，另外油箱容积是14L，整备质量是168kg。
春风450SR在一次次“挤牙膏”似的预热后，这次终于来了点“硬货”，公布了最大功率和最大扭矩的具体输出转速，其他的基本参数以及配色确定，接下来应该可以直接公布正式售价了吧，再“预热”可真说不过去了。虽然先前预测正式价很有可能会比预售价更高，但是不