规格顺序● 发动机型号 ● 总排量 ● 最大输出 ● 最大扭矩 ● 车辆重量 ● 座椅高度 ● 燃油箱容量 ● 轮胎尺寸前、后
第十名
本田陀螺仪顶篷
Honda GYRO CANOPY
水冷 4 斯特 OHC4 阀单缸 • 49cc • 4.6PS / 75000rpm • 0.45kgf-m / 7000rpm • 139kg • 700mm • 5.9L • 100/100-12/130/70-8
含税价格：57万900日元
陀螺仪顶篷基于三轮滑板车陀螺仪，具有大屏幕集成的客舱，可保护骑手免受雨和风等天气影响。 作为唯一一款高度稳定、舒适、方便的 50cc 滑板车，它不仅受到商业用户，还受到个人用户的青睐，在 2022 年日本自行车年度“50 级”中名列第 10 位。
第九名
本田“乔诺”
Honda GIORNO
水冷 4 斯特 OHC 单缸 • 49cc • 4.5PS / 8000rpm • 0.42 kgf-m / 6000rpm • 81kg • 720mm • 4.5L • 80 /100-10/80/100-10
含税价格：20万9000日元
充满可爱
时尚的50cc踏板车乔诺，在设计和实用性方面处于高水平，在“50级”中名列第九。 别致复古造型的车身，以及怠速停止机构等，49cc水冷“eSP”发动机，坚固省油，组合制动等，已成为流行的设备齐全和高度完善。
第八名
本田“邓克”
Honda Dunk
水冷 4 斯特 OHC 单缸 • 49cc • 4.5PS / 8000rpm • 0.42 kgf-m / 6000rpm • 81kg • 730mm • 4.5L • 90 /90-10/90/90-10
含税价格：22万9900日元
独特的造型和丰富的设备是有吸引力的
紧凑的机身造型，坚持高品质的质地和个性，同时具有平坦的表面配置，配备了“eSP”水冷单缸发动机，具有强大的输出特性和卓越的燃油经济性。 配备手套箱与配件插座，可以充电的智能手机，也配备了一个设备，坚持使用，一个根深蒂固的流行扣篮成为日本摩托车2022年“50级”第八名。
第七名
铃木“AddressV50”
SUZUKI Address V50
空气冷却 4 斯特 OHC2 阀单缸 • 49cc • 3.7PS / 8000rpm • 0.35 kgf-m / 6000rpm • 74kg • 710mm • 4.8L • 80/90-10/80/90-10
含税价格：18万2600日元
50cc踏板车继承铃木传统“地址”品牌
地址系列目前的50cc模型是AddressV50，有很长的历史和丰富的变化，作为铃木踏板车。 铃木将自己的 SEP 发动机安装在紧凑的机身上，设计锐利。 启动和上坡驾驶与宽敞的功率是轻的，燃油经济性也很好。 获得“50级”第七名。
第六名
本田“超级小熊50专业”
Honda Super Cub 50 PRO
空气冷却 4 斯特 OHC 单缸 • 49cc • 3.7PS / 7500rpm • 0.39 kgf-m / 5500rpm • 108kg • 740mm • 4.3L • 70 /100-14/80/100-14
含税价格：26万9500日元
交货业务不可或缺！ 支持日本生活的熟悉摩托车
基于超级小熊50，模型超级小熊50临开发为交付业务排名第六的“50cc类”，年度日本摩托车。 低重心前后 14 英寸车轮、大型前篮和后托架、前轮制动锁杆和增强侧支架等专用工作设备可满足苛刻的商业使用需求。
第五名
雅马哈“巧格”
YAMAHA JOG
水冷 4 斯特 OHC2 阀单缸 • 49cc • 4.5PS / 8000rpm • 0.42 kgf-m / 6000rpm • 78 （DX 为 79） kg • 705 （DX 为 720） mm • 4.5L • 80/100-10/80/100-10
含税价格
慢跑：17万500日元
慢跑豪华：18万3700日元
原装踏板车的著名品牌
Jog 以运动型形象和卓越的性价比从第一代继承下来，在 2022 年日本年度自行车“50 级”中名列第五。 与本田合作，生产由本田负责，但锐利的图像造型是独特的，并表现出慢跑的感觉。 49cc 水冷单缸发动机具有出色的燃油经济性和环境性能，以及组合制动器等便利性。
第四名
雅马哈“E比诺”
YAMAHA E-Vino
交流同步电机 ● 0.58kw ● 1.6PS / 3760rpm ● 0.8kgf-m / 330rpm ● 68kg ● 715mm ● 50V， 12.2AH ● 90 / 90 -10 / 90 / 90-10
含税价格：31万4600日元
电视节目中熟悉的电动踏板车
E比诺，一个原始的踏板车，相当于一个原始的，电动的基础上，一个轻量级的50cc踏板车比诺，从2021年上升一级，并排名第四。 该车型于 2015 年首次亮相，但作为短距离通勤者，它仍具有吸引力，因为它具有电动的平稳、强大的运行和可拆卸电池的便利性。 它之所以受欢迎，是因为它在电视节目中很受欢迎。
这张照片是2022年9月30日发布的新照片。 新电池的容量是传统电池的 1.2 倍，充电时的续航里程从 29 公里延长到 32 公里。
第三名
雅马哈“比诺”
YAMAHA Vino
水冷 4 斯特 OHC2 阀单缸 ● 49cc ● 4.5PS / 8000rpm ● 0.42kgf-m / 6000rpm ● 81kg ● 720mm ● 4.5L ● 80 / 100 -10 / 80 / 100-100-10
含税价格：20万3500日元
图为电视剧《尤鲁坎》的特别规格车
流行和时尚踏板车的先驱！
滑板车需求的中心正在转向125cc，但比诺在2022年日本摩托车的“50级”中获得了许多积分，并名列第三。 自1997年首次亮相以来，它因面向女性用户的复古和流行造型以及高水平的实用性而广受欢迎，此后，它一直反复进行改款、四种风格、FI 和丰富的颜色变化发展， 保持其受欢迎程度。
从2018年推出的当前车型开始，它成为与本田合作的OEM车型，但独特的风格保持不变，其受欢迎程度也保持不变。 作为一个时尚和方便的通勤者的魅力导致了这个结果。
功能强大、轻盈、平稳的 49cc 水冷单缸发动机。 FI 设置和低摩擦技术可节省燃油经济性。
简单实用的仪表，将辅助 LCD 与模拟显示速度计相结合。 设计充满了比诺风格。
手柄下方的左右两侧配有手套箱，用于存放小物品。 左侧配有 12V 附件插座和盖子。
滑板车所需的座椅下方的储物箱容量足够，约为 20L。 非常适合存放头盔和雨衣。
第二名
本田“交叉卡布50”
Honda CROSS CUB 50
总排量：49cc
发动机型号：风冷 4 斯特 OHC 单缸
座椅高度：740mm
车辆重量：100kg
含税价格：30万8000日元
前14英寸的小形式也吸引人
交叉卡布将超级卡布的功能与越野模型的坚韧细节相结合，开创了俏皮和个性的新小熊的魅力。 交叉小熊50，这是50cc版本，是排名第二。
管大灯护罩的独特风格与大哥的交叉小熊 110 相同。 110 在 2022 年铸造了 17 英寸车轮，前制动器也进行了盘式制动，但交叉卡布 50 延续了传统的底盘系统，即前后 14 英寸车轮和鼓式制动器。 合理的定价也是有吸引力的。
49cc 风冷单缸发动机具有两级离合器，可减轻换档时的冲击，与标准超级卡布 50 相同。
LED 大灯周围的坚固钢大灯护罩是具有坚固图像的交叉卡布 50 的独特细节。
仪表单元本身与超级小熊 50 相同，但卡布嵌入在车身中，而交叉卡布安装在单独的外壳中。
它配备了一个14英寸直径的车轮，前后直径与过去存在的小小熊相似。 交叉卡布的特点是消声器的热防护装置上有一个狭缝。
第一名
本田“超级小熊50”
Honda Super Cub 50
总排量：49cc
发动机型号：风冷 4 斯特 OHC 单缸
座椅高度：735mm
车辆重量：96kg
含税价格：24万7500日元
功能和美，应该被称为摩托车的起源
小型名车第一超级幼熊C100于1959年首次亮相，在巧妙的设计和机制上实现了惊人的实用性和高性能，使本田跃升为全球制造商。 从那时起，Super Ka布一直是长期畅销商，同时采用新技术并不断发展了 60 多年。 现在，作为超级萝卜50，它不仅用于商业用途，而且作为个人通勤者，也获得了巨大的信任。
超级小熊50在日本摩托车年度50级，隐藏在阴影中，兄弟模型交叉小熊50连续四次，直到2021年，并连续第四年排名第二。 然而，在2022年，他终于从横袍中夺走了榜首。 复古风格和易用性的标准“Ka布风格”再次引起了人们的关注。
前倾气缸的 49cc 风冷单缸发动机。 PGM-FI、偏移气缸和两级离合器提供轻盈的驾驶体验，提供卓越的燃油经济性、环保性能和舒适性。
复古圆形大灯是造型的特点。 设计就像过去的小熊，但大灯单元的内容是LED。
前叉是正立伸缩式。 与 110 不同，车轮是线辐条，前制动器是鼓式制动器。
简单的 60km/h 刻度模拟速度计。 测距仪仅配备 O 多，在板的左上角配有燃油表。