V-Strom 1050DE 冒险
铃木正在通过新款 2023 Suzuki V-Strom 1050DE 和 V-Strom 1050DE Adventure 提升其升级冒险摩托车的越野游戏。DE 取代了 V-Strom 1050 的 XT 系列，正如铃木所说，“探索碎石路和平坦的土路”。新铃木 V-Strom 1050DE 的 Adventure 版本增加了铝制车架和 LED 雾灯——这两款摩托车在其他方面是相同的。考虑到这一点，让我们深入研究。
1050DE 底盘几何形状与 1050XT 完全不同。一些变化使升级 ADV 自行车更高更长。1050DE 的轴距增加了 1.6 英寸，前倾角增加了 2.2 度，轨迹增加了 0.7 英寸，离地间隙增加了 1.2 英寸，座椅比 XT 高 1.1 英寸。现在，我们可以谈谈铃木是如何到达那里的。
最突出的是，1050DE 的前轮为 21 英寸，而 1050XT 的前轮为 19 英寸。1050DE 的两端都有线辐轮毂，它们采用特定型号的 Dunlop Trailmax Mixtour 橡胶制成，取代了 XT 的普利司通 Battlax Adventure A41。这就是为什么前倾角和尾迹数会放宽，离地间隙会随着座椅高度的增加而增加。21 英寸的前轮安装了一个新的前挡泥板——这是一个三件式的事情。
更长的铸铝摇臂解释了 1.6 英寸的轴距延伸。随着这一变化，17 英寸后轮的行程增加了 0.3 英寸。连杆辅助的 KYB 减震器保留了回弹阻尼和弹簧预紧力的调整。倒置的 KYB 34mm 前叉保持不变，保持完全的可调性。此外，尽管长度增加，但新的后摇臂在横向和纵向上更加坚固。
有一个新的后副车架，旨在应对越野骑行的严酷考验。面糊和后挡泥板的支架得到加强，座椅导轨也是如此。两位座椅比去年轻了 1.5 磅，新的盘形增加了刚性。
随着几何形状的变化，车把更宽。宽度增加了 1.6 英寸，1050DE 的锥形铝制车把内置了更多的柔韧性。
虽然电机没有变化，但电子组件已更新。仍然有三种动力模式——A、B 和 C——可以改变动力传递并与牵引力控制系统配合。无论选择何种模式，都可以使用全峰值功率。
2023 Suzuki V-Strom 1050DE 向越野骑行致敬，具有新的 Gravel 牵引力控制设置。之前的四种牵引力控制模式返回 - 1、2、3 和关闭 - 并且它们由 Gravel 模式加入。新的 Gravel 模式延迟了时间，以便在泥土中的动力下允许适当量的后轮打滑，并且在所有三种动力模式下都可用。
1050DE 具有机械和电子传输更新。铃木工程师提高了 1 档和 6 档的传动比以使换档平稳。改进的升/降快速换档器通过新的换档位置传感器向 ECU 发送信息，以便电机了解换档请求并根据需要提供帮助。离合器保留了其辅助和滑靴功能。
跟踪这一切的是一个新的 5 英寸 TFT 屏幕。铃木声称它在明亮的阳光下和晚上都清晰易读。有昼夜模式，亮度可以手动调节，也可以让电脑运行。侧面有一个供电的 USB 端口，用于运行您的智能手机或 GPS 装置。
巡航控制是标准配置。电子控制，它可以设置为您从 15 到 100 mph 的速度选择。您必须处于 2 档或更高档才能使用它，但我们绝不会在 1 档使用巡航控制。巡航控制的控制装置在车把左右两侧的开关装置之间分开。
有一个新的更轻、更小的 ABS 控制单元。由于与 IMU 和 ECU 的交互，1050DE 的转弯感知 ABS 可与 1050DE 上的其他系统和功能一起使用。此外，可以关闭后 ABS 以在泥土中骑行。
2023 Suzuki V-Strom 1050DE 的软肋获得了新的铝制保护。铃木指出，它的存在是为了防止“小径碎片”，它没有被描述为防滑板。
为了在越野时为骑手提供更多气流，1050DE 的挡风玻璃比 XT 的短。挡风玻璃可以用工具调节高度。铃木提供免工具挡风玻璃可调节套件作为选项，以及更高的挡风玻璃。
有一个新的更轻、更小的 ABS 控制单元。由于与 IMU 和 ECU 的交互，1050DE 的转弯感知 ABS 可与 1050DE 上的其他系统和功能一起使用。此外，可以关闭后 ABS 以在泥土中骑行。

2023 Suzuki V-Strom 1050DE 的软肋获得了新的铝制保护。铃木指出，它的存在是为了防止“小径碎片”，它没有被描述为防滑板。

为了在越野时为骑手提供更多气流，1050DE 的挡风玻璃比 XT 的短。挡风玻璃可以用工具调节高度。铃木提供免工具挡风玻璃可调节套件作为选项，以及更高的挡风玻璃。

1050DE 的 5.3 加仑油箱加满后重 554 磅。然而，对于带有驮包和辅助照明的 Adventure 版本没有声称的重量。

1050DE 平台有多种附件。它们的范围从顶壳到油箱袋，再到更大的高度可调节的脚踏板，再到塑料侧壳。

我们没有 2023 Suzuki V-Strom 1050DE 或 1050DE Adventure 的价格或上市日期。您没有任何颜色选择——标准 DE 是蓝色的，而 Adventure 版本是黄色的。无论如何，我们迫不及待地想骑它们。

2023 Suzuki V-Strom 1050DE（和 1050DE Adventure）规格
引擎
类型：90度V型双

排量：1037cc

孔径x行程：100 x 66mm

压缩比：11.5:1

气门机构：双顶置凸轮轴，4vpc

加油：带 49mm 节气门体的 EFI

变速箱：6速

离合器：带辅助和防滑功能的 Web 多板

终传动：RK 525 O 形环链

机壳

前悬挂；行程：完全可调倒置 43mm KYB 前叉；6.3英寸

后悬挂; 行程：连杆辅助、回弹阻尼和弹簧预载可调的KYB避震器；6.6英寸

车轮：带铝轮辋的线辐

轮胎：邓禄普 Trailmax Mixtour

前轮胎：90/90 x 21

后轮胎：150/70 x 17

前制动器：310mm 浮动盘，带径向安装的 4 活塞 Tokico 卡钳

后刹车：260mm 碟刹，带 2 活塞 Nissin 卡钳

ABS：标准，支持 IMU

尺寸和容量

轴距：62.8 英寸

耙：27.5度

步道：5.0 英寸

座椅高度：34.6 英寸

离地间隙：7.5英寸

油箱容量：5.3加仑

整备重量：554 磅（1050DE Adventure：N/A）

颜色

2023 Suzuki V-Strom 1050DE Adventure: Champion Yellow No. 2 / Metallic Matte Sword Silver

2023 Suzuki V-Strom 1050DE：珍珠活力蓝/珍珠亮白