珍惜生命，安全骑行，摩托车安全驾驶常识实用的骑行经验分享大家，牢记，关键时刻可以救命
1.高速行驶前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度(沙土路面与转弯除外)。
2:合理利用发动机反牵引力进行刹车(带ABS的不需要，可第一时间捍离合切断动力)。
3:紧急刹车时，刹车的力度要缓和加力，瞬间捏死容易抱死摔车。
4:湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
分析:a高速行驶前刹与后刹的力道分配比较合理为7:3!这也是公认的刹车技巧。b:专业摩托车赛车手在入弯减速都会利用发动机反牵引力进行刹车，当然不能突然降到过低档位，否则也会造成后轮抱死，一定是要根据车速合理降低档位进行刹车制动。c:因为轮胎在抱死之后，摩擦力会迅速降低，轮胎最大的摩擦力在即将抱死与抱死的零界点，ABS就是这个原理，使刹车力度始终保持在这个零界点，所以现在很多中低端车型也开始配备ABS系统。
实际骑行:以中等排量的250cc以下车型为例，没有ABS的情况下右手食指中指勾住刹车，速度70公里以下可以前五分后五分力来刹车，而70-90之间就要前七分后三分力，但是当速度达到100以上，必须使用间歇性点刹，速度减下来后再前刹捏死后刹轻踩(适用于跨骑车，踏板车除外)。
对于踏板车来说，发动机位置决定了车辆重心靠后，因此一般是后刹为主，前刹为辅，力度的掌握根据路况。