大名鼎鼎的宝马1250 GS ADV，俗称“水鸟 ”，标志性的水平对置发动机，以及“借鉴”的铃木鸟嘴，使它具有很高的识别度。
水鸟”的普通道路版叫做GS，全地形版本叫做ADV。他们之间有个显著的区别，他们的油箱大小不同，gs版本是20升，adv版本是32升。
与其他ADV摩托车一样，“水鸟”也是由越野摩托车演化而来的！并且一款传承脉络清晰的摩托车，2019年发布了最新款第八代，是在1980年发布的第一代的基础上逐步优化，升级，演变而来的！
第一代车型R80G/S，生产与1980-1987年，还包含了达喀尔版。
R80G/S使用了一台风冷797CC，四冲程，水平对置双杠发动机，最大马力50匹（37千瓦）在6500转爆发，5000转爆发59.7牛米扭力。使用了5速变速箱，轴传动，启动方式有电启动和脚踹启动两种。
整备重量186公斤，座高860毫米油箱19.5升，百公里油耗6升，最高时速167公里/小时
左侧没有摇臂，也没有减震器。这是宝马的第一款单摇臂车型，后减震也是单减震
比赛中的R80G/S
不过，此时的R80GS并没有现在“水鸟”的那么多舒适，辅助驾驶，安全送到目的地，车将就人等等一些列的功能，它只是一个有越野能力的巡航摩托车。但是却奠定了宝马在ADV届的霸主地位，1981年巴黎达喀尔拉力赛中，休伯特·奥里奥尔驾驶它取得了冠军，雷利特获得了第四名，个人车手尼默尔获得了第七名。
第二代车型1987-1994年，宝马R100GS。使用了980CC发动机，依然是风冷，最大马力60匹，其他动力机构无明显提升。
R100G/S大黄蜂版
第三代，1994-1999年 R1100GS。从这代开始使用了风冷+油冷的1084cc四冲程水平对置双缸发动机，每缸由2气门改为4气门，最大马力80匹。
R1150GS
第四代，1999-2004年，R1150GS。从这一代开始，宝马有了ADV车型1150ADV。
使用了风油冷1130cc发动机，最大马力85匹，由5档变速升级到了6档变速。并且标配了abs，从这代开始，有了定速巡航与加热把手，还有了新保险杠，12V电源插座。也是从这一代开始，山寨（合理的借鉴）了铃木的鸟嘴。
第五代，2004-2009年，分为1200GS与GS-ADV1170CC风油冷发动机，98匹马力。二代“油鸟”，最高时速213km/h。abs可以关闭，风挡可调节，配备防倾倒系统，初代电子悬架。
第六代，5代的小小升级版，2010-2012年，R1200GS，GS/ADV。依然使用了1170CC发动机，最大马力105匹，最高时速208km/h，比上一代升级了电子悬架，全新变速箱，铝外壳，铝顶箱，铝机箱。
第七代，2013-2019年，1200GS/ADV，“水鸟”降世。使用了1170CC的水冷发动机，最大马力125匹。最高时速215km/h。
配备模式选择，电控排气阀，全新设计的减震系统，抗扭的钢管结构，5种骑行模式，3种ABS模式，4种ASC，以及半主动悬架，离地间隙增加了10mm。
第八代，直到2019年，推出了R1250GS，与GS/ADV。1254CC水冷发动机，最大马力136匹，，7750转100kw，6250转143nm，整备重量268公斤。这一代的电子悬架带有全自动负载补偿功能。
以上内容就是宝马水鸟的进化过程，每一次换代都带来了不小的改变。这款拉力天花板是你的梦中情车吗？【如有侵权，请联系删除】