作为一个意大利手工生产的摩托车品牌，MV奥古斯塔可谓是摩托车界的帕加尼一样的存在，由于其品牌的独特性，所以在价格在国际上也一直和杜卡迪不相上下。然而这样的艺术品以进口的方式来到中国之后，价格便水涨船高，成为了真正的“奢侈品”。
奥古斯塔的历史也有将尽百年之久，诞生于意大利米兰，在1927年，正式从航空公司开设摩托车分部，就此开启了摩托车制造之路。在二战后开始生产民用小排量cafe racer车型，1960年后开始生产大排量摩托车。从250、300cc的摩托车一路跃升至现在的三缸800以及四缸1000CC的摩托车。
对于一个坚持初心的小众品牌，多年来奥古斯塔坚持意大利原产以保证品牌的质量，其家族化的前卫设计风格，包括街车上的水滴形圆灯设计以及风琴式的三孔尾排也成为了不少摩托车品牌效仿的对象。
然而尽管是一个小众的品牌，奥古斯塔仍然在Moto GP赛场上有一席之地，在中排量Moto2的赛场上你仍然可以见到奥古斯塔战车的身影。
但是如此高调的摩托车品牌，却在进入中国市场之后遭遇了业绩滑铁卢。此前甚至有过想和国内品牌CKD合作生产的想法，然而最终还是和钱江进行了合作，尽管在钱江的代理之下，奥古斯塔的购买渠道经销商增加了，价格也有所下降，但是在目前的中国市场即便是站在进口车的角度仍然没有性价比可言。反观同样是意大利生产的Aprilia RS660、RSV4等车型价格都已经接近泰产杜卡迪的价格。此时的奥古斯塔终于开始坐不住了。
对于奥古斯塔如今的处境，不得不感叹唏嘘，只能说在资本寒冬来临的时候，摩托车这类工业消费品并不能像其他奢侈品一样独善其身，即便身份再高贵也是如此。