嘉爵领航者500在2021年属于最受关注的跨界巡航车型，原因不外乎如下，领航者500的外观打破了时下摩友对巡航车的定义，融入了进风口，防烫板，融入了国民骑行三角舒适度的人体工程设计，等等可是嘉爵500属于中大排量了，那么有没有一款车子是250小排量，并且也是属于跨界巡航车，新手也能够自在操控的车型呢？有！它就是诺马御255S。







首先从外观方面来说的话，它们的设计风格有很多的共通之处，车身加入了大量的变形金刚类的机械肌肉流线感，一改以往通俗常规设计风格。上翘的短尾设计带来的鲜明的运动感。



聊完了外观，让我们来看看御255S和嘉爵领航者500的配置，两款车都标配了前后的ABS刹车功能、相同的油箱容积（20L）、国际6挡设计、TFT彩屏，友好的座高（御255S座高为750MM，嘉爵领航者500座高为760MM）。而不同之处就是御255S有TCS牵引力系统，（TCS系统：主要功能就是在车辆出现滑行偏移的情况下，更好的平衡车身，防止后轮打滑意外发生）



领航者500采用了42芯倒置液压减阻尼式减震，御255S使用的是俞安倒置液压阻尼式可调节减震。两车都标配了菊花浮动盘，对象四活塞卡钳。辆车均采用了规格一致(前120/70-17、后180/55-17)的轮胎，领航者500用的是腾森高抓魔力轮胎，御255S用的是西班牙（HELIOS）太阳神牌半热熔高抓力轮胎。
传动方式有差异（御255S是皮带传动，嘉爵领航者500是链条传动）皮带传动噪音少、切档舒适、使用寿命长。具体的续航里程也因排量，驾驶方式而不同。
动力方面嘉爵领航者500的发动机采用了一台500CC直列双缸水冷的四冲程发动机，仅这款领航者500的一些配置数据来说的话，这款车的动力指数也是属于同级别中比较中规中矩的一款，最大的马力达到38.1，最大功率为28KW，最大扭矩为34牛米。而诺马御255S的最大马力为29.9，最大功率为22KW，最大扭矩为25牛米。整备质量为190KG,0百加速只需8秒左右，两款不同排量的车型在动力表现方面也是十分悬殊的，这个属于意料之内的事情，当然从巡航车不是一味的追求动力速度，骑行可靠性、运行品质这方面也比较看重，特别是长途骑行的时候，可靠的性能才是大家选巡航摩托车的重要指标。诺马御255S升级了坐垫的颗粒材质，防止骑行时刹车会前滑，有了这个颗粒材质能有效的防止前冲，软坐垫长途骑行不会累。
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售价方面领航者500的售价为25900，诺马御255S皮带版的售价为21800，在相同外观设计语言，都是主打运动巡航的情况下，如果您追求大排量，可以选择领航者500，但是由于整备质量214KG，可能速度方面也快不了诺马御255S多少。如果您是新手，想找一个小排量，且主打运动巡航，配置方面还有想法的话，不妨考虑下诺马御255S。