铃木国内在售的小排量踏板车，以UU、UY125为主力的代步神器，销量一直名列前茅。近两年，在复古风潮的引领下，日系厂商也纷纷发力。本田先是推出了NS125LA，LEAD125也即将上市。形成小排量欧式踏板的高低档搭配。铃木自然不会忽略了这块市场。据消息，铃木的经典踏板Saluto 125即将引进。
外型部分，虽然走的是古典意式风格，但设计师运用巧妙的线条手法，在圆润中带出力量与时尚感，与目前市面上常见的欧式风格踏板摩托车有著相当明显的区别。城市通勤，回头率简直不要太高!
该车由意大利潮牌机车设计师Alessandro Tartarini设计，是全球100位最佳工业设计师之一。祖父曾设计过儿童摩托车，父亲是Ducati职业车手后来创立Italjet品牌，对，就是开发出那个有外露式车架、夸张外形和独立转向系统的Dragster品牌。
所以说，Alessandro(亚历山德罗)家学渊源颇为深厚，也不难理解Saluto 125扑面而来的意式优雅风了。
优雅的意式踏板，难免会带点Vespa的影子，Saluto 125也不乏向Vespa经典致敬的地方。比如Saluto 125指针为主，液晶数字屏为辅的仪表排列方式。
不过Saluto 125的创新设计之处同样值得关注!最明显的就是前面板，就象是一个领带的造型，西装绅士，气质拿捏的死死的。
车身侧面导风鳍看起来运动感加分。口字型尾灯既时尚又有很高的辨识度，后转向灯和车壳融合在一起，角度也保持和车尾线条一致，简洁大方。
很明显，Saluto 125定位是一款时尚都市踏板，但它在功能、配置方面的设定又兼顾了日系车的精致感和实用性。
采用了全LED灯具、双油门线、坐垫自动弹起装置、前置物箱、USB接口、双色按键开关面板等细节设定，还特别配备了Keyless无钥匙启动系统，便利性方面表现相当不错。
动力部分，搭载的是Suzuki日本研发的SEP(Suzuki Eco Performance)124c.c.气冷单缸引擎，最大马力9.4PS@7,000 rpm，最大扭力10Nm@6,000 rpm。
前刹车系统为单向双活塞卡钳搭配220mm碟盘，略显不够档次是后刹，居然是鼓刹，没有ABS也是有点遗憾。后减震为三段预载可调双枪后避震，前后轮尺寸一样，都是100/90-10。
Saluto 125的时尚还体现在车色上，米兰白、托斯卡尼灰、翡冷翠绿、威尼斯红、西西里黑五款车色，每一款都很美。
2022款铃木Saluto 125在原有配色基础上增加两款新配色，分别为：卢卡绿和热那亚红，目前共六种配色可选。台湾市场售价为83800新台币，约合19038元人民币，对比大陆同引擎的车型来说其实售价上并不便宜。但是大家不必担心，Saluto 125引进，对标的对手并不是本田LEAD125，在售价上应该与本田NS125LA更接近，结合目前国内125cc踏板的市场情况，1万3左右差不多了。
据消息，这款车还有极客飒250的样车早就来到济南轻骑铃木工厂了，但是济南轻骑铃木的效率实在不敢恭维。关于引进的时间，很可能是年底接受预定，明年三月陆续交付。
Suzuki Saluto 125规格参数：
引擎形式：单缸气冷引擎
排气量：124.0 c.c.
缸径×行程：52.5mm × 57.4 mm
压缩比：10.3 : 1
最大马力：9.4PS / 7,000 rpm
最大扭力：10Nm / 6,000 rpm
轮胎尺寸：前100 / 90 - 10 56J后100 / 90 - 10 56J
刹车形式：前 (单) 油压碟刹 后 鼓刹
长 x 宽 x 高：1,805mm x 690mm x 1090mm
轴距：1,250mm
座位高度：760mm
装备重量：114kg
油箱容量：5.5L
仪表：LCD电子式+指针