前段时间，杜卡迪发布了马力可达240匹的Panigale V4R后，在新一期的主题发布会中又带来了3款2023年度的超级街车--Streetfighter V4、V4S、V4 SP2
杜卡迪2023款的Streetfighter V4系列车型仍是抱着打造拥有跑车性能的属性来设计，这次推出的SP2版街霸V4的最大马力能够达到220hp，结合177KG的干重，动力输出体验能够给人带来更多的遐想空间
新车的外观设计就像是去壳版的Panigale V4，对比2022款车型，新款V4街霸的有一些车身细节处的调整，首先是油箱从16升增加到了17L，随之变大的还有外面的V4符号，另外散热器面板上也增加了该车的型号
三个版本车型都配有增加下压力的定风翼，SP2版的为碳纤维材质，标准版V4跟V4 S都有红色涂装，S版本还有一个黑灰色涂装；而顶级的SP2版则是用上了冬季测试涂装
杜卡迪2023款Streetfighter V4的三款车型都是搭载1103cc的Desmosedici Stradale-V4引擎，能够提供的最大马力为208hp@13000rpm，最大扭矩为123N·m@9500rpm。
改装赛道版本的天蝎排气系统跟相关配件后，最大功率跟扭矩都还有一个提升，最大马力能够达到220hp，最大扭矩则是可以提到130N·m，同时重量还会下降5KG。SP2版本还配备了独有STM-EVO SBK的干式离合器。
2023款V4街霸系列的车架部分也有一些优化，采用了跑车系的同款设计，杜卡迪将新车的枢轴点向上移动了4mm加大摇臂角度，以抵消车身在弯道倾斜状态加速时后端的下沉。
标准版V4街霸的悬架系统由完全可调的SHOWA BPF前减震跟Sachs后避震器组成，V4  和 SP2都是采用更高规格的前金色Öhlins NIX30 43mm完全可调倒立式前叉（经过TiN 处理）、完全可调的 Ohlins TTX36后避震；前后都有Öhlins Smart EC2.0电子系统。
2023款新车的制动也是分为两套配置，跟减震不同的是制动方面V4、V4S采用的是同款的前双330mm半浮动碟盘，径向安装的 Brembo Monoblock Stylema (M4.30) 4 活塞卡钳；后部为245 mm 单制动盘+2 活塞卡钳，前后带弯道 ABS EVO
V4 SP2为前2 x 330 mm 半浮动碟盘，加径向安装的 Brembo Monobloc Stylema R 4 活塞卡钳，后245 mm 单制动盘+2 活塞卡钳，辅以前后博世弯道ABS EVO
杜卡迪这三个版本车型的轮毂方面虽然都是前后17寸的规格，但材质使用却是各有不同，标准版采用的是5 辐轻质合金轮毂，V4S采用的是3辐锻造铝合金轮毂，顶配的V4S P2则是用的5 辐条碳纤维轮毂
这也让SP2 车轮比 V4 的铸造车轮轻 3.4 公斤，比 V4 S 的锻造车轮轻 1.4 公斤
新车的电控方面还有杜卡迪牵引力控制 (DTC) EVO 2、杜卡迪车轮控制 (DWC) EVO、杜卡迪滑动控制 (DSC)、发动机制动控制 (EBC) EVO 2、自动轮胎校准等
仪表UI设计也沿袭了Panigale V4的演变，为了让信息更简单、描述性更准，所有视图中的图形都进行了修改，信仪表也支持各种参数的校准
该车的标准油耗为7.6L\/100km，增大到17L的油箱（2022款：16 L）的预计能够提供220km的续航里程
新车在升级之后价格也有所上涨，标准款Streetfighter V4在意大利的售价为22990欧元(约16.3万 RMB）；
V4S红色版为25890欧元（约18.3万 RMB）；
黑灰款还贵一点为26290欧元（约18.6万 RMB）；顶配的Streetfighter V4 SP2售价为35390欧元（约25.0万 RMB）