在日本，踏板车的主流是125cc类，160cc是150cc派生自它。 不久前（很久以前？ 容易的50cc，感觉像主流，相反，250cc和更豪华和舒适的大踏板车
Honda SH350i
总排量：330cc
发动机型号：水冷 4 斯特 SOHC4 阀单缸
座椅高度：805mm
车辆重量：172kg
然而，弗沙250出售，和伯格曼400是受欢迎的。 然而，在日本，它并没有被考虑，但在国外很受欢迎... 一个奇怪的踏板车。 我认为本田的SH350i是典型的。 目前的模型肯定出现在2021年。 它主要在欧洲销售。
本田的SH系列车型是高品质的风格高轮踏板车，配备15英寸或16英寸的车轮，强调驾驶稳定性。 在欧洲，那里有鹅卵石，在城市中享有很高的声誉。 最高峰“SH350i”前后16英寸。
此外，在平坦的踏板上，很容易上下车，并放置行李，也追求易用性。
SH350i 的发动机本身是在日本销售的 Forza 250 的基础，与 Forza 350 基本相同，为 330cc 水冷单缸发动机。 “eSP+”标志是低电阻，高效率，环境性能是优秀的最新规格，最大输出也相当强大，约29PS。
这意味着，它是一个高档的高轮滑板车，在日本没有得到支持，以及超过250cc滑板车，已经完全褪去阴影。 嗯，这只是日本的空气处理。
但是，即使设备，虽然是网络设计，包括翻转液晶仪表的功能设计，很容易看到。
在 2022 年款中，座椅下方配备了 USB-C 端口，用于充电，无需背面或背面即可使用。
无钥匙进入是标准配置，它配备了摩托车所需的最新便利设备。
感觉不痛苦，甚至串联的大小，可以负担得起的座位。 电源是足够的，高速稳定性是优秀的，是串联旅游的理想选择吗？
然而，最吸引我心的是独特的造型。 身体的美丽，由弯曲的乌内内组成，是相当不错的！ 我想. 特别是2022年车型的新颜色，珍珠猎鹰灰色，其美丽是突出的。 设计周围的大灯，像旧的四轮法国汽车... 哦，我的天！ 这是否意味着在日本没有普遍性？ 如果你冷静地思考，你通常会想，“这是什么？
嗯，从日本踏板车用户的角度来看，有很多其他部分，可能会被认为是一个缺点。 致命的是，作为高轮滑板车的结构命运，它不能增加座椅下存储空间的容量。