终于到了大灯总成更换的环节啦！有点小兴奋，毕竟这算是一次电路相关的改装，但难度其实并不大！需要的只是你的胆量与细心！粗中有细嘛！😁
废话不多说！正式开始：
第一步，开箱验货准备工具
首先开箱！配件不多：大灯总成、支架、转向灯、零件包。
对比一下，还是很期待安装后的效果的😁
预先善其事，必先利其器！如果不想每次都拿随车工具包还是自备一套，建议喜欢改装的朋友入手一组套头扳手。
第二步，拆风挡
第一步拆风挡！很简单！四遍的螺丝一拧便可拿下。
拆下来妥善保管，有的人说换大灯总成不用拆风挡，但经过我安装后觉得还是拆了更便于安装。
第三步，拆原车大灯总成
拆掉原车大灯两侧的螺丝（注意：有的原车大灯总成正下方还有一个螺丝，注意观察一下，我的车没有。）
顺着铝合金边框向外一拉，便可拆下大灯。
一个卡扣，很容易拆开！
拆下大灯总成！妥善保管！以后验车还要换上！
第四步，测试哈普大灯总成
这时不要着急拆原车大灯灯碗，拿出购买的哈普大灯总成，还有转接线！
如图所示：这样连接上
再将转换线接头与原车电源线相连
打火着车，开灯测试哈普大灯，这一步主要是为了防止大灯有问题导致自己做无用功，最后还得复原车灯。
第五步，拆原车灯碗
接下来就是拆掉原车大灯灯碗，首先是我手捏的这两根线，是转向灯的连接线，需要拆开！
两边都要拆开！要不灯碗拆不下来！
接下来就是固定灯碗的四个螺丝，需要拧下来，这里如果有套头扳手就非常好拆，可惜我没有😭
拆下四颗螺丝妥善保管！验车复原车灯还要用！
原车灯碗后有颗固定线束的塑料螺丝卡扣，可以直接顶出去即可！
这样原车灯碗与转向灯也可以拆下来了！
第六步，安装铝合金支架
配件就这些，结构也不复杂，配件分左右，仔细看清如何安装，千万别弄错返工，很麻烦的。
支架是这样连接的，两个圈的在下，别安装反了，我就装反了！耽误了很长时间。
如图所示，将两边的支架与减震器连接安装到位。（铝合金支架有纹理的一侧朝外）
特别提示：我这就是装反了，应该是有纹理的一侧朝外！切记！！！
第六步，安装哈普大灯总成及复古转向灯
拆掉哈普大灯灯碗，大灯总成四周有五颗螺丝，拧开就能拿下灯碗。
将灯碗与铝合金支架连接！如图所示：注意五颗螺丝的分布样式，别弄错！否则大灯会装反！将线束穿过灯碗。
侧面效果，再看一下铝合金支架的连接方式！
复古转向灯
将线束从铝合金支架中间的孔洞通过
左右的转向灯都是这样
将线束从灯碗后面的孔洞拉到前面，如图所示。
与转向灯电源线相连，同时固定转向灯。
打火着车测试转向灯，这一步不可或缺，稳扎稳打。
        接下来就是测试哈普大灯总成，转接线只有一只日行灯支线，这里就要做选择了，是日行灯自检效果的是白色连接红色线，如果日行灯选择黄色就是绿色线（这里线的颜色不是绝对的，根据实际情况而定，我收到的是红色与绿色）两种效果都在视频里，可以看看喜欢那种？
        最终我选择的是白色日行灯效果，问了几个朋友，都说白色自检日行灯比较有仪式感！（很骚气～🤣）大家自己选择吧！
复原后的效果～还是很惊艳的！
圆灯配合复古转向灯，使得Tr300的复古气质更佳饱满！
黑化减震防尘套上半部分拆下来了，因为铝合金支架的内径不足，所以鱼和熊掌不可兼得啊！😭
天黑了就不骑出去拍开灯效果了，在小区里拍了一张照片，大家凑合看，照度的提高肉眼可见！
       整体来说对这次哈普大灯总成的更换还是非常满意的，毕竟原车灯的照度实在是拉胯，有路灯的地方不需要，没路灯的地方看不到！更换之后让我以后的夜里出行增加不少信心！另外就是外观气质的提升也是有目共睹，复古太子巡航的味道更足。
       最后就是要提醒一下大家，如果更换哈普大灯之后，建议打着车后再开灯！毕竟哈普大灯总成比原车大灯总成功率要高，从保护电瓶寿命的角度出发，尽量养成良好的用车习惯！谢谢大家的阅读，有问题和建议还望多多留言点赞啊😄！您的点赞是我更新的动力！