提到单缸复古摩托车，国内玩家第一印象一定绕不开鑫源400、雅马哈天俊、轻骑游侠等等。而铃木单缸车系也有经典的车型，例如今天要介绍的这台UT250，国内俗称草上飞。本次介绍的改装作品来自国外Heiwa工作室。
随着时代潮流的变化，复古摩托车的改装已经不局限于传统风格。近几年来，单缸复古摩托车改装在年轻人的圈子里逐渐受到关注。已经很少能看到把经典复古风玩的如此优雅了。偶尔有那么一台堪称典范的作品，值得回味。单缸复古摩托车最适合的改装路线便是复古越野以及泥地Tracker，得益于单缸爆发力强的优势，这类车型在非铺装路面有很强的可玩性。
已经很少能看到把经典复古风玩的如此优雅了。把能精简的地方全部剔除，换上手工制品，把用不上的线路咔嚓剪掉，换上陌生人找不到的小开关，这才是经典复古越野风格的绝佳之处。说它是攀爬也好，说它是VMX也罢，给人舒服的观感才是它最成功的地方。
精抛光的前后手工泥瓦，简单粗暴的高位泥瓦支架，4.5英寸的大灯让车头视觉上更加瘦窄干练。车头的细节方面，Heiwa使用的是扁款大灯，配上定制的上位大灯支架，让大灯可以缩进前减震内部，没有那么突出，这远比大灯支出去要好看很多，并且显得非常紧凑。仪表则使用了小尺寸的单表并且通过固定支架装在了减震侧方，这是为了把车头上多余的结构全部剔除。
俯视视角能看到仪表隐藏的位置很好，车把上没有多余的开关，仅仅保留了喇叭和转向灯，毕竟它是一台可以Kickstar的车型。铝制油箱盖把透气孔加了橡胶长管，就像真正的越野车一样。
坐垫是简单的孤独终生款单座。侧出排气的设计值得借鉴，使用的是手工焊接拼接式前段，尾段则是比市售款尺寸更加迷你的经典鱼头排气。当然，因为排气发热问题引起的烫退也是需要考虑在内的。
尾灯是Heiwa自家制作的铸造无抛光弹头尾灯，非常的经典。大块儿胎也把车身撑起来了。整体来看，好像改动的不多，但是精简的地方却不少，因为这才是经典复古风的精髓玩法“不需要太多改变，只需要DELETE非必要部件”。
在整体配色上，铝色、黑色、绿色，不超过3种颜色的搭配，让车身从视觉配色上形成了统一，可以给人更舒适的观感。