1.一言不合切离合
骑行过程中手永远不离离合，手指酸累；紧急刹车先切离合再刹车，制动距离加长，刹不住撞车；红绿灯找不到空挡一直捏着离合，手指累惨了；原地掉头切离合+重刹=触发原地倒车；长期半离合+大油门=烧离合。
新手需要克服下意识切油门的习惯，不要担心低速容易熄火，在不断降速过程中车辆出现明显抖动，这时候才会有熄火的可能，无缘无故熄火可能需要检查车况了。
2.起步切到空挡
绿灯前找不到空挡，一起步要么离合放快熄火，要么空挡空转嘶吼原地杵，该调整离合线啦。
3.起步不踢边撑
死活打不着火，没边撑熄火功能的话有可能直接起飞。
4.不会降档补油
油离配合要多练，入弯前不降档车速过快=摔车，弯中降档不补油=摔车，平路降档不补油+没滑动离合+水/漆面/小石子=还是摔车。
5.低速重前刹
多发生在路口，掉头，倾角给大一点触发原地倒车。😓
6.不戴护具
即便是原地摔车都有可能骨折。不戴护具的话60左右血肉模糊呗，60以上就是戴了护具也有吃席危险。护具这个东西只要派上一次用处就会觉得超值。
7.管不住右手
不一定是无知无畏，见过驾校新人考试当天油门拧的巨大，弹离合，三轮车起步翘头，安全帽直接飞上天，最后居然也过了。。。管不住右手害人害己，杀手！
8.握把太直。错误的握把姿势会导致手臂酸，手腕压力大等情况。
而正确的姿势首要一点就是保持手腕小臂和车把平行，这样手腕的负担小，身体的重量不会压在手腕上，并且收放油门较为灵活。
9.快倒车第一反应是救车。新手发生倒车时候有的会下意识救车，但是车动辄都是200kg+的家伙，力量不够根本救不了，还会扭伤手腕。正确的做法是跳车，或者尝试用腿支撑着顺势倒下再跳车。要知道人体的软组织受伤是再难以恢复的，所以还是人更重要。
10.骑行中视线错误
目光尽量看向远方，街道也要多注意左右行车和鬼探头，压弯时目光不能盯着入弯点，要瞄着出弯点，视线不对会发生自己眼睁睁的看着撞上路牙情况。变道时除了看后视镜有时候也要回头看，摩托发动机声音大，又戴头盔，很多时候听不到后方来车，以及路上交通参与者的警告。还是要管住右手，慢慢骑骑到老。