本人5000公里骑行感受浅谈骑行感受，业余选手有不对地方欢迎交流，多多包涵，看完就晓得值不值得买
我第一辆骑的是小小r，第一次上手321rr感觉动力猛的有点后怕，适应一段时间后还可以接受，感觉没有第一次的那种激情了可能这就是换车的乐趣所在吧，先上两张帅照
第一次拍照
这个风挡有点拉了，还有异响不推荐换
骑行感受：都知道这车有两个模式，一个运动一个节能，初体验上来运动模式动力简直不要太猛，总感觉一猛加速就要翘头，能明显感觉到减震拉伸，车把往上翘，刚开始也浅试了一下节能ECO模式，发现加速动力延后，车身有些抖总感觉供油不足的感觉，所以试了一下就没有用过节能模式，买完后前期基本都是市区上下班骑，基本三挡四挡就够用了，超车无压力。
外观设计：整车满足轻量化设计基本都是塑料件，个人感觉只有刀锋版磨砂材质会塑料感十足，之后也看过黑武士及其他配色实车都是亮面看起来比刀锋会好一些，但是就没有橙色运动的配色了，整体外观颜色搭配及车身设计个人还是可以接受的（说实话我是被这车动力吸引住了所以对外观要求没那没高，但是单摇臂也算是弥补回来了吧hhh）
动力方面：数据方面可以自查，完全可以满足刚入门想进阶往上换车的摩友，动力和400cc不相上下，要是跟各个各个品牌对比那就没意思了肯定有不少人看不惯这些东西所以就不跟各个品牌对比了，满足自己的需求就行了
配置方面：前后ABS,座高790mm，整车质量151kg，油箱容量13L，滑动离合，TFT仪表，前刹320mm四活塞，后刹240mm单碟，水冷，USB充电口，前后转向灯LED
先说优点：整车质量151kg车轻好操控，滑动离合对新手和骑行安全有保障，刹车测评会说有些软，个人感觉比较线性，能慢慢适应也足够用 防御性驾驶保狗命，极速车辆也很稳，跑到150km也不会觉得飘和车架散的感觉
个人觉得缺点：低速抵挡抖动太大对新手不太友好，我一般低速跟车都是半离合给油门跟车的，这样骑会很累。还有一个问题是这车的后刹每次深踩或急踩都会出现不同程度的小摆尾，个人感觉可能是abs介入太快，或者321rr配备的abs触发逻辑不一样吧，介入太快 导致不敢踩，如果在弯儿中后刹触发ABS我觉得肯定会很恐怖，还有就是坐垫太滑太薄出汗还硌屁股，车灯太暗能见度10m内喔
个人总结：总体来说可玩性还是很高的，如果你是喜欢注重骑行感受对动力还有一些些小要求且预算在2-3w之间的话选321rr没问题的，321rr属于高转机 这个排量有这个动力和操控肯定多多少对发动机有压榨，很多摩友1w公里以后反馈动力衰减不严重但是压榨动力肯定会影响各个部件的寿命，个人建议有预算买新车，没预算买个3000公里内的准新二手车也没问题
个人改装件是：肽尺，风挡，后视镜，水箱护网，竞技牛角
自助洗车，洗的干干净净
跑山
摩友合照