2022年10月26日，雅马哈汽车推出了MT-10 SP ABS的2022年车型，这是MT系列的顶级车型，其高级车型是欧林斯电子控制悬架的标准配置，追求更先进的驾驶。
雅马哈新款MT-10和MT-10 SP的特点
YAMAHA MT-10 ABS
国内规格，2022 年型号
总排量：997cc
发动机型号：水冷 4 斯托 DOHC4 阀平行 4 缸
座椅高度：835mm
车辆重量：212kg
发布日期：2022年10月26日
含税价格：1925，000日元
亚马哈 MT-10SP ABS
国内规格，2022 年型号
总排量：997cc
发动机型号：水冷 4 斯托 DOHC4 阀平行 4 缸
座椅高度：835mm
车辆重量：214kg
发售日期：2022年10月26日
含税价格：218万9000日元
MT 系列的巅峰，发动机的精炼和声音调谐，以及 IMU 的更有吸引力的模型变化！
MT-10 系列是 MT 系列中最轻、最独特的裸体运动，具有丰富的阵容，旨在实现“街头最强大的运动性能”和“多功能功能”。
基于雅马哈旗舰超级运动
“YZF-R1”
的高性能机制，开发作为驾驶基础的发动机和车身。 结合新颖的风格，这是一个模型，吸引了来自世界各地的车手的关注。
在这次的模型变化中，“MT-king的识别”的概念得到了改进，同时继承了传统模型的优秀基本机制。 强大的柔性 997cc 水冷直 4 发动机采用 R1 让步的交叉平面曲柄，在审查进气和排气系统（如改进消音器）的同时，还对 FI 设置进行了审查。 在达到平成32年排放限制的同时，输出比以往提高了6PS，达到166PS，实现了更线性的转矩特性。
此外，还采用了空气滤清器箱，具有三个新的进气管。 与每个管道产生的进气声音在每个频段产生共鸣一样，油箱盖的上表面通过调整声音（如安装声学前导格栅以强调声音的回声），在 4000 到 8000 rpm 时产生感官声音。 骑手们从声音中感受到了跑步的喜悦。
此外，YZF-R1 还配备了
“IMU”
，用于测量车身的姿态和运动状态，也安装在 MT-10 上。 利用这些数据，我们采用了最新的高级电子控制设备，如牵引力控制、滑动控制系统、提升控制系统、发动机制动器管理和制动控制，这些设备也反映了银行的深度。
每个功能都协同工作，有效地支持骑手，并安全地高效地提供高性能。 此外，还采用了YVSL（Yamaha可变速度限制器），允许车手设置最高速度，控制车速，使其不超过设定的车速，并减轻油门操作的负担。
APSG（加速器位置传感器 Grip），改善节气门操作的感觉，包括安装纯径向主缸由布雷博制造，提供卓越的控制，如前，采用普利司通S22轮胎的专用开发， 标准型号还改进了细节，如全彩 TFT 仪表和 YRC（雅马哈骑行控制），以前专用于 SP。
造型也继承了强烈的个性，经过优化，并围绕大灯进行了改造。 它强调严肃的运动，同时减少浪费，完善基础设计，突出个性，并感受到适合新一代MT系列的风格。 树脂罐盖也更新，有助于保持感和自由度。
雅马哈新款MT-10和MT-10 SP的颜色、价格和发布日期
车身颜色都是新颜色。 标准 MT-10 ABS 有三种颜色：柔和的深灰色（灰色）、深紫色蓝色金属 C（蓝色）和哑光深灰色金属 6（哑光深灰色）。
MT-10 SP ABS 是蓝石白色金属 2（银色）的一种颜色设置。含税价格为“MT-10 ABS”1925，000日元，“MT-10 SP ABS”2189，000日元。
这两款车型的发布日期均为2022年10月26日。
你喜欢哪种型号？
MT-10 ABS（柔和深灰色）
MT-10 ABS（深紫色蓝色金属 C）
MT-10 ABS （哑光深灰色金属 6）
MT-10 SP ABS（蓝色白色金属 2）
雅马哈新款MT-10和MT-10 SP的主要规格和价格