这辆车是19年底生产的车，当时去看车偶然看到这辆车得知是库存车有优惠。本身就看中这台车外观还不错，而且自己的需求就是上下班代步 周末跑跑短途旅行。虽然使用年限少了两年多，但是优惠接近1个，而且这是作为我的入门车所以就果断入手了。
提车第一天拍照漆水挺好看的
第一次短途
总结了一些优缺点 1.动力：这车3 4千转没什么力气感觉不出来是一个400cc的车，转速上了6千转开始才有劲。总的来说感觉还是个偏高转的机子。 2.车重：好处就是 稳！高速行驶很有安全感。 坏处就是挪车实在是费劲，而且车停住的时候拐龙头都很费劲（骑着的时候不会） 3.震动：400gt的发动机是异步双缸，震动在四千转左右最明显 ，震动也是属于可以接受的范围，但是这个转速刚好是我市区通勤的转速，震的位置主要是胯部还是多多少少有一点不舒服，升到四档骑就不会感觉到震动，但是上下班车多骑不了多快四档很少用。 4.骑行姿势:下身姿势有点街车的感觉，腿弯曲比较大，上身坐姿有一点点前倾不是完全正的，这可能也是GT的定义吧，有一点点偏运动的坐姿，应对小短途是完全可以接受的，如果要跑长途可能装个加高车把会轻松一点，腿长的摩友骑一段得休息一下，脚部要伸展一下要不然很难受。 5.风挡：手动调节的风挡拉到最高可以遮挡脖子以下胸部部位的风，车身的大包围也可以给膝盖挡下很多风。在稍有颠岥路面升到最高的风挡会有一些晃动但是不影响正常使用。 6.发动机的运行品质一般，三四档比较好进，挂档声音太大了！空档进一档、一档进二档、二档进三档的时候声音都很大很难不去在意它。感觉因为后轮大牙盘的缘故一二档的时候给油太窜了收油太快也会突然顿一下，需要适应。发动机声音机械感很强，声浪一般。 7.油耗：略高，我没算过，一般骑个两百公里多一点就剩两格油，但是油表我个人感觉不太准，一箱油骑个三百公里不成问题。 8.减震：总体调教略硬在公路上骑很舒适也是符合GT车型的定义。 9.后视镜设计有缺陷，视角缺一块手臂会挡住，侧面离得近的车子你后视镜看不见，为了安全车多的时候变更车道还是得回头撇一眼，多多少少有一点安全隐患。 10.反人类的喇叭按键，喇叭按键离手把那么远留着过年呢？还好我手指长够得到，但是手套戴起来就不太好按了。 11.大灯:全车LED光源，这车的近光灯铺路很优秀，但经常晚上去骑一些光线不好的路段还是装个射灯好些，灯具的质感也挺好看的。 12.仪表：TFT液晶仪表还是很不错的。就是档显有的时候一档进空档会很生涩显示空档，结果松离合就熄火。 这是加装了夏德边箱的蓝胖子
正面观
原车有一点虎头蛇尾的感觉因为车头的大包围和大油箱比较大气，单单一个车尾就显得有一点小了，所以加装一对边箱是再合适不过的。 个人觉得这款箱子装上去还是挺搭的，箱子有一点向上翘有一点运动的感觉 箱子的线条也和车搭。 边箱装上去后比我加装的护杠宽一丢丢，通过性有一点影响。钻车缝得留心一下后面，有一次车头过去了没想到箱子蹭到一辆五菱宏光工具车的后斗，还好人家开的是工具车皮实压根没在意。导致现在我平时等红绿灯要是前面小车多 都唯唯诺诺跟在小车后面。 边箱装上整车协调了很多显得更大气了，停在本田400街车旁边朋友说我的车比本田大了一圈。而且方便装载一些随车物品会方便很多。但出去玩停车，头盔就只能手上拿着，本人又不喜欢塑料尾箱感觉太土了。正考虑装个头盔锁。
后面观
侧面观
车子目前刚做完首保，目前没有出现质量上的问题，虽然包围覆盖件多但是整车骑起来还是很整的，也没有异响。这是目前能想到的一些内容，以后慢慢补充。🧐
耍酷一下😎