四缸摩托车拥有绵密的声浪、高转延展性， 非常适合用在赛车上。 一年一度的重庆摩博会就要开始了， 这里给大家介绍介绍那些即将亮相的四缸机或车型。
      凯越去年亮相了实际排量为399cc的直四发动机， 在12000转爆发出44N·M的最大扭矩， 在13500转爆发出55kw(74.8匹)的最大功率。 今年凯越则出了实车-400RR，整备质量可能为149公斤，凯越宣称的是不超过160公斤。工程样车的百公里测试成绩为4.2秒， GPS极速数据为218.7km每小时。凯越这边要在摩博会上提供试驾车，能够达到现场的朋友，可以抢先试驾，体验这款小钢炮的威力。
      银钢作为老牌摩托车企业，之前在边三轮上建树颇丰。我的摩托车驾照就是用的银钢三轮练的，最终也是用它考的， 但是回过头来买摩托的时候却不见它的踪影。话说回来， 银钢这回在摩博会上也将带来一款实际排量为399cc的直列四缸发动机， 据说在9000转爆发39N·M的最大扭矩， 在10000转爆发40kw(54.4匹)的最大功率， 这个数据和本田CB400SF几乎一致， 也可以据此想象一下发动机来源。 
     隆鑫一直被称为"克隆之心"， 逆向研发的功力很强大。从最开始逆向本田500的KE500引擎， 到自家的街车上的525引擎， 再到摩博会上即将发布的破万转的RR525引擎， 可谓是"源于教材高于教材"、"青出于蓝而胜于蓝"。无极本次将要亮相的全新四缸引擎， 网传是逆向最新款CBR650的引擎， 预知功力如何，且看摩博会披露。
     诺玛在本次摩博会上也将带来一款四缸车型， 排量据说为655cc，为诺玛自研的一款直列四缸发动机， 性能数据可以和隆鑫四缸一样按照本田的CBR650的引擎标准期待一下。 诺玛虽然作为小众品牌，但从魅影255s开始发力了， 期待它为摩友们带来惊喜。
      维森克作为一家专门为其他厂家提供发动机的厂商， 自从研发出800cc的直列四缸引擎后， 多个厂商用它研出了自己的四缸车型。 从工信部申报车型的数据可以看出，这个四缸的实际排量为777cc，工信部申报的最大功率为85kw，预计最大扭矩在80N·M左右。目前有摩箭、嘉爵等品牌使用了这款发动机， 其中嘉爵应该在摩博会上发布自家的街车， 到时会有更多的数据披露。
      奔达作为国内第二款四缸车型的厂商， 去年除了展示燎700和唐刀700两款车型外，还是展示了两款V4引擎。 其中500cc的V4发动机搭载的巡航车已上工信部，无意外的话摩博会必然会展出。这里我更加期待的是之前V4 1200cc的巡航的概念车型的亮相，V4 1200这款发动机在7500转爆发121N·M的最大扭矩， 在9500转爆发113kw(153.68匹)的最大功率。虽然压榨的不是很厉害， 但是扭矩很足，很期待奔达的这款公升级V4巡航。
      豪爵作为国内质量最稳定的厂商， 却一直深钻在小排量领域。随着最近500cc双缸机型专利爆出，最近又有豪爵出四缸的消息， 最初的四缸可能是要和铃木合作，但时间太久， 都传说豪爵、铃木已经分家。 如果是这样， 那么这个四缸就得豪爵自己研发，如果能搞出来比较期待的， 本次摩博会目前并没有豪爵四缸的消息。
      很早就传出宗申V4发动机的消息， 1200cc的V型四缸， 在10000转爆发出126N·M的最大扭矩， 在12000转爆发出150kw(204匹)的最大功率， 不论是功率还是扭矩这都是一款合格的公升级仿赛四缸发动机。但是宗申一直没有对其匹配车型， 最近随着越来越多的厂商爆出四缸机的消息，宗申终于有了结论， 四缸机快出来了。 怎么说呢？ 我本人是非常期待吧，2023 - 2024年应该是四缸机的时代， 让我们带着期望去迎接这个即将到来的时代吧！