我乃像疯一样自游。
125级别的踏板给人的感觉就是通勤车、买菜车，动力一般，续航偏短，优点就是灵活省油，经济实惠。似乎在入门踏板领域动力、配置与经济性不能取得一个很好的平衡，让人总是觉得鱼和熊掌二者不可兼得。大阳VPS125的出现让鱼和熊掌不可兼得成为现实，它不仅拥有水冷系统和超越150级别的动力，还有TCS、ABS系统、混动技术、无声启动和启停系统，在125级别上不仅动力领先，而且安全配置上更是独领风骚，性价比很高，非常值得推荐。大阳VRS125售价10980-12980元（ABS版），TCS版售价14980元。
外观帅气
 外观上VRS125车身前脸犀利，棱角分明，整体设计偏向运动风格，外观灵动、运动、年轻，很讨年轻摩友的欢心。整车尺寸方面若大于市面上的125级别踏板车，带来了更大的骑乘空间和更强的气场。大阳VPS在外部做工方面品质也不错，包括外胶壳接缝较为匀称、漆水与市面上大多数合资品牌处于同一水准，值得称赞。
漆水不错
 动力方面，VRS125搭载的大阳最新研制的125CC水冷四气门发动机，搭配大阳VI-CORE混动3.0技术，最大功率达到了11KW，最大扭矩125.NM，这个功率要比市面主流125踏板高出了将近5KW（UY125为6.9KW），动力确实惊艳。得益于混动系统的加持，发动机账面数据媲美市面上很多150水冷发动机，最高时速可达105KM/小时。油箱容积10L结合2.6L每百公里的油耗续航可达350公里，真正解除续航焦虑，而水冷系统的加入，也无需担心热衰问题，可以尽情郊游、跑山。
VI-CORE3.0混动系统
配置方面亮点颇多，超越同级的存在。125级别车上首搭TCS牵引力控制系统，结合前后ABS防抱死系统，行车安全做到了这个级别的顶级存在，在乎行车安全的小伙伴们推荐TCS版。搭载前后12寸轮毂，这也是其看起来更加大气的一个方面，前后碟刹配双通道ABS制动有力且更安全。前后双减震设计，在保障舒适度的同时还能提供足够的侧向支撑，让其具备更强的运动性。四透镜大灯提供更强的照明系统，新车灯光足够亮无需后期改装。同时VRS还搭载了自启动系统，红灯停车3秒即可熄火，不但可以节省燃油还不用为怠速抖动而烦恼，对了其还搭载了静音启动系统（脉冲点火系统），无声启动更丝滑。其他配置有液晶屏、USB接口、开放式储物格等等。
后双枪避震支撑性更好
液晶仪表显示全面
手把按键做工不错
前开放储物格和USB接口
四透镜大灯这个级别少见
写在最后，大阳VPS125采用的混动技术可谓独领风骚，引领了未来摩托车的发展的新方向，同级别配置方面更是做到了降维打击，TCS和ABS系统将行车安全级别拉高，注重安全驾驶的小伙伴推荐购买TCS版。VI3.0混动系统将动力追平150级别水冷机，125的油耗带来了150的动力真的很香，你觉得呢？欢迎讨论。
 我是游老师，下期见。