杜卡迪Diavel（大魔鬼）一直是小编心中最帅的摩托车之一，从最初接触摩托车至今一直如此，不过很多车友一直有个疑问，杜卡迪V4发动机那么厉害，为啥不给大魔鬼用上，其实杜卡迪也想到了这一点，所以Diavel V4来了。
昨晚，杜卡迪发布了一款全新的肌肉巡航车型Diavel V4，也就是四缸的大魔鬼，分为两个版本：红色售价26,390欧元，黑色售价26,690欧元，而老款的Diavel 1260S售价为24,690欧元，并没有贵多少。至此杜卡迪的街车、拉力、跑车、巡航，均有V4型号。
其实小编第一眼看到Diavel V4时，内心是很抗拒的，因为Diavel V4和Diavel的外观风格差距有点大，特别是新的车头总感觉有些生硬，难道是杜卡迪的设计师换人了吗？
来到车尾这边，四出的排气是不是很霸气，但是不是欠缺一点点美感，确实Diavel V4要比Diavel还要雄壮，身宽体胖的V4型号更有肌肉巡航的味道，同时在V4型好上，有看到杜卡迪街车的味道。
新的Diavel V4头灯和尾灯全然放弃了老款的设计，头灯大概的保留了椭圆造型，但是这一对日行灯有没有让你想到KTM的“分裂脸”？而且前转向灯放到车把的高度，是老款的设计不好吗？至于尾灯的设计，更加脑洞大开，蜂窝状的设计还真是挺少见。
杜卡迪将Granturismo V4发动机的排量调整为1153cc，并为Diavel V4使用了传统的阀门控制，具有反向旋转曲轴、双脉冲点火顺序。最大马力168hp/10,750rpm，最大扭矩126Nm/7,500rpm，选装钛合金排气之后还能再将马力提升12匹，达到惊人的180匹，零百加速不到3秒。更重要的是，Diavel V4也有后排气缸停用功能，在等红绿灯和低速行驶时，有效地降低发动机热量提升舒适度。
仪表和电子功能得以提升，Diavel V4终于用5寸的新款仪表替代了老旧的屏幕。Diavel V4配备6轴IMU惯性测量仪，多媒体系统，三种动力模式，四种骑行模式，弯道ABS，牵引力控制，巡航控制，车轮控制，弹射起步，双向快排，带背光的手把开关等等。
与Diavel 1260相比Diavel V4的座高达到了790mm，中央脚踏和车把更高，且靠近驾驶者，从而更易于操纵。与Diavel 1260相比，舒适性得到了改善，这要归功于后悬架增加了15毫米的行程以及更宽更舒适的坐垫。对乘客来说也更加安逸，新的后排脚踏板折叠在车尾部下方，而且后排扶手也是可伸缩的。
与Diavel 1260相比，Diavel V4也要更轻一些，236公斤的整备重量，比双缸的Diavel 1260还轻了13公斤。另外，还可选装钛合金排气，能够再次减重11公斤。
硬件部分，50mm完全可调倒立式前叉，带背负式气囊的中置后减震，330mm双前盘+Brembo Stylema单体式四活塞卡钳，265mm单盘+Brembos双活塞卡钳，前120/70-ZR17，后240/45-ZR 17的Diablo Rosso3半热熔胎。
巡航车型真的需要这么暴力吗？这个问题无需多言，因为杜卡迪经常被人称之为“马力狗”，街车、拉力、仿赛，杜卡迪一直在不懈的追求轻量化和极致的动力，即便是巡航也要比别的品牌更猛，这就是杜卡迪的性格，这也是为什么那么多人喜欢杜卡迪的原因，简单一句话概括：马力我可以不用，但我一定要有！