杜卡迪在周五第六节视频发布，亮相了旗下的“老六” DIAVEL大魔鬼 V4，售价：2.7万欧元，约合人民币19.6万元。该车最大特色，除了把168马力的V4发动机怼到了车架内，搭载了全新设计的后摇臂和辨识度极高的四出火箭筒排气也是一大亮点；整备质量上相比大魔鬼1260S 还轻了13kg。
整体外观上，大魔鬼V4 更像是一款带有街车元素的巡航车。车头两侧宽大的进气口，让整车看起来更壮。与雅马哈的大魔鬼V Max突出进气道的设计风格相比，杜卡迪 V4的设计风格更倾向融合进主体。
从正面来看，进气口银色轮廓与行车灯轮廓构成了向外扩散的节奏，让车体在视觉上有一种横向的张力。
搭载5寸，FTF全彩显示屏，支持车机互联和简易导航功能。定速巡航，骑行模式，动力模式，弯道ABS，牵引力控制系统，轮胎限滑控制系统，杜卡迪动力启动系统。
采用红色背光按键，左手按键布局有点像手柄的摇杆按键。
转向灯被设置在了手把上。油箱容积20L。采用铝制车架，严苛地控制住了可能起飞的车重，将整备质量控制在236kg。
在主梁位置设置的进气口开口十分硕大，在末端融合进了油箱和车身的交汇位置。
尾灯的设置可能会引起密集恐惧症患者不适，折叠脚踏设置在了副车架两侧。
座高790mm，采用分体式平坐垫，靠背处可以看到Diavel V4的字样。默认形态是有驼峰盖的，后座较为平坦。
鳃裂状的排气管护罩，在整车比较粗犷的线条中，算是少有的细致。
采用φ50mm全可调倒置前叉，Sachs 中置完全可调后减震搭配全新设计的单摇臂，导致弹簧暴露的比较多。让人感觉车座下好像藏了根香蕉。
轮胎采用前120/70-17，后240/45-17的组合方式。前刹车采用φ330浮动双碟，搭配Brembo Stylema 径向四活塞卡钳。后刹车采用φ265mm单碟，配Brembo 双活塞卡钳，配备弯道ABS系统。
官方将Granturismo发动机与之前的V2发动机做了尺寸对比，在纵向体积上更加紧凑，当然宽度会比V2宽一些。
搭载1158cc，Granturismo，90°V4发动机，水冷每缸4气门，使用反向曲轴，缸径* 行程 83 *53.5mm；压缩比 14:1；拥有最大功率124kw（168hp）@10750rpm，最大扭矩 126Nm@7500rpm的动力储备。