1.凯越400RR
凯越四缸400cc发动机的首款车型将亮相于2022重庆摩博会，新车被命名为400RR，车厂选择最契合高转输出特性的仿赛跑车并不意外。它将在摩博会上与车友们正式见面，不过首次官宣只有图，具体的还要期待展会上的表现
凯越400RR最大的卖点并不是外观，这台排量399cc直列四缸16气门发动机，在去年摩博会首次亮相后，一年内完成了点火仪式和小批量产。
原型机的性能参数为最大功率55kw/13500rpm，最大扭矩44nm/12000rpm，官方宣称其极限转速可达16000转。账面数据已经超过很多当年的日系四缸小天王了，不知道搭载到实车上后，性能是否会有所调整。
至于外观，在凯越官方放出图后，不少网友调侃车头的形状，这都不重要，还是一起期待一下吧。
也希望在展会上可以曝出量产车型的具体配置以及售价和交车时间等。
2.凯越800x
凯越的adv车型，在国内市场的声望及反响一直挺高的，500x和525x的成功让凯越在国内市场遍地开花。
此次摩博会，800x已不是第一次亮相了，在上一届摩博会上已经出现了工程样车，但并未正式上市，希望几天后的展会上，可以看到最终的车型。
车身方面按照凯越一贯的风格，这款车将会走硬派路线，并且为了符合不同摩友的口味，它提供了三种方案
其中A和B外观比较亲和，所以会更容易得到大多数摩友的认可，不过对于adv玩家来说C方案会更有诱惑力。
凯越的这种做法很贴心了，一款产品最终的受益者肯定是用户，如果不听取用户的意见，只是按照自己的想法去造车，并不一定就能受到市场的认可。
凯越的车型，向来把车重优化的很极致，这款凯越800X也会将自重控制在180kg，最小离地间隙可以高达255mm，油箱容积可以保持在23L。这些数值都是非常香的，255mm的最小离地间隙基本就达到了拉力车的水平，大的油箱容积也让车友不必担心续航问题
除此以外，800x的基础配置也将会非常丰富，据悉它后期除了一些目前常见的配置以外，还将会搭载快速换挡，牵引力控制，弯道ABS，定速巡航，降档补油，电子油门，人脸识别等。
具体是怎样的，还请各位关注几天后的展会实况。