杜卡迪 2023 Panigale V4 R 细节展示

更新于2022-11-01

Ducati 杜卡迪发布了 2023 款的 Panigale V4 R 超级跑车。

      杜卡迪搭载 V 型四气缸发动机的量产型跑车 Panigale V4 在 2017 年首次发布、2018 年上市,该车使用一副排气量 1103 cc 的 Desmosedici Stradale 发动机。而 Panigale V4 R 在 2018 年首次发布、2019 年上市,搭载一副符合 WorldSBK 世界超级摩托车锦标赛 WSB/WSBK 级别赛例(四气缸的发动机、排气量 1000 cc 以下)、排气量 998 cc 的带 R(Desmosedici Stradale R)发动机。

      新的 2023' Panigale V4 R 符合欧五排放标准,是一台使用单活塞环(单片气环)、可于公共道路上骑行的超级跑车。厂方称,新的 Panigale V4 R 再次印证了他们的使命:为其爱好者提供最先进、最精细的技术解决方案,让可于公路上使用的超级跑车、进一步地接近 WorldSBK 世界超级摩托车锦标赛里面所使用的赛车。

      新的 2023' Panigale V4 R 沿用了原有的 V 型 90 度四气缸 R 规格发动机,可上牌的欧五版本、最大动力输出为 160.4 kw(约 218 匹。欧洲版)/15500 rpm,略低于上一版本的 162 kw(约 221 匹。欧洲版)/15250 rpm。在换装了赛道规格的排气系统之后,2023' Panigale V4 R 的性能将获得完整的展现:最大动力输出达到 174 kw(约 237 匹),比同样换装赛车排气系统的上一版本多了 3 匹的峰值马力。

      新 Panigale V4 R 的动力单元主要有以下的特点:

      1、铝制的活塞有新的几何形状,两侧经过了 DLC 涂层处理,重量也降低了 5 克,从而实现惯性力的减低、并提高了可靠性;

      2、新的、进一步轻量化设计的锻钢制曲轴。新曲轴比 Panigale V4 轻了 1100 克,与上一版本同样使用主轴承,并保持曲柄销偏移 70 度的设计、与发动机的 V 型 90 度布局相结合,此解决方案产生了一个在杜卡迪口中说描述的、被称之为 “ 双脉冲 ” 的点火顺序:点火位置分别为 0 度、90 度、290 度和 380 度,这种特殊的曲轴点火顺序、重现了两气缸发动机的部分特性(V2 过去一直是杜卡迪的标志),同时也让发动机的声音与 MotoGP 工厂赛车 Desmosedici 非常相似;

      3、配备了比前一版本车型更高升程(更高凸角、从而有更大的气阀开度)进气凸轮轴;

      4、钛合金制的进气阀、直径为 34 mm,钢制的排气阀直径为 27.5 mm;

      5、气缸盖内部经过了专门的流体动力学研究而作出修改;

      6、总长度比上一版本缩短了 5 mm、可变长度控制的进气管,以及经过优化的排气歧管。新设计允许在所有的转速下、均可优化气缸的填充效率,在动力传递和骑行性方面具有重要优势;

      7、钛合金制的连杆;

      8、新设计的滑动式液压控制干式离合器,以 WorldSBK 工厂赛车所使用的版本修改而成,采用了更小的离合器直径,重量也比上一版本降低了大约 800 克。

      9、通过使用 Shell 壳牌与赛车部门(Ducati Corse)合作开发的特种润滑油,最大限度地利用配备干式离合器的发动机,可以将最大动力输出进一步提高至 240.5 匹(提高了 3.5 匹)。

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