大家好，我是小怪兽，一个初始赛道的小白，从22年6月份开始接触赛道，学习赛道基础，从定圆磨膝，带刹入弯，到八字翻身等基本功练习。
7月份第一次跑顺义胜道博岳赛道，熟悉线路，练习退档的带刹入弯？对于一些老司机，这听起来似乎大家在跑街道或是跑山时，都能很轻松的完成，但真正跑过赛道的大神们，看到这里，就能明白我说的意思了。
在开始练习带刹入弯时，真的和我想象的完全不一样，拿我自己来说，之前街道和跑山骑比较多，在马上进入一个弯道前，我会下意识的先收油，再刹车退档，但实际在赛道骑行技巧中，这么操作是非常拖节奏的，赛道中正常的操作流程是刹车的同时全松油门，然后同时退档，没错，就是你想的那样，和gp车手一样的操作，同时操作，一气呵成的完成入弯前的所有操作。
带着刹车冲进弯心，磨着膝，听到磨包蹭地的声音，然后收腿开油，专心的把每一个弯过好，这就是赛道的魅力。
相信你坚持看到这里，都是因为你酷爱摩托车，因为大家都有一个机车梦，再或许你恰好骑的是仿赛，并且你骑的是天下第一的雅马哈r3😂，那么说明，你具备了成为赛车手的潜质，为什么这样说呢？首先，雅马哈r3是一台真正意义上的赛车，并且有ssp300组的正规赛事，而骑过r3的人，第一反应就会是这样:“哇这个车也太好操控了，翻身转弯非常灵活！”你听到的声音没错，这就是r3超强的弯道性能，虽然动力逊色于忍者400，但出众的弯道性能让r3不管是低速弯或是高速弯，都能游刃有余。
因此，我最终选择了r3作为我的赛道车，确实没有辜负我对它的期望，对于赛道，我还是一名小白，仅仅去了几次顺义胜道博岳赛道，22年以1分29的成绩结束了今年的训练。在丰台的胜道博岳赛道，也是去了几次，前几天最后一次练车，以1分15结束了今年的训练，还有太多的技术性问题，明年开春继续努力训练，争取早日能够达到及格的水平。
我是小怪兽，一个初始赛道的小白，欢迎喜欢玩赛道的朋友关注我，大家一起讨论进步，一起加油！