雅马哈“X FORCE ABS”
155 CC X FORCE ABS
总排量：155cc
发动机型号：水冷 4 斯特 SOHC4 阀单缸
座椅高度：815mm
车辆重量：130kg
发售日期：2022年6月28日
含税价格：39万6000日元
运动性，不厌倦骑手也是有吸引力的
紧凑的车身，具有出色的机动性和机动性，轻型两轮滑板车的排量约为150cc，在高速公路上行驶OK的便利性越来越受欢迎。 雅马哈已经满足了Majsti S、NMAX155的需求，但X FORCE已经出现。 让我们检查一下与现有模型的差异。
宽手柄设置在前部周围的体积感和高，外观是艰难的SUV形象。 因为坐的位置很高，所以当你跨过它时，有一种开放的感觉，就像摩托德模型一样。 由于重心位置，包括骑手是高，处理是莫塔多，方向从前面突然改变，并灵活返回。 前制动器的强大制动力、高控制力和缓慢的 ABS 干预计时也是产生运动驾驶的关键。
发动机是新一代水冷155cc。 在停车时，我感觉到振动，但一旦我开始跑步，它是如此顺利，我不认为它是一个单缸。 离合器满足的正时和连接方式也温和，即使在极低速区域也易于运行。 全开加速时，最大扭矩保持在6500转附近，加速至80km/h左右。
VVA（可变气门正时机构）以约 6000 转的速度切换，但在切换时没有声音或冲击，加速性能不会突然变化。 它基本上与 NMAX155 相同，但X FORCE 在所有转速范围内都更坚固。 也许V-皮带变速比有点短（加速型）。
作为交换，100公里/小时超过7300圈，所以在高速公路巡航中有点吵闹，但考虑到这个类的实际使用，我认为换档设置优先考虑街道的易用性和力量是正确的。
其特点是采用高通勤能力的下骨框架，如易于上下车。 框架的弯曲在纵向和扭转方向出来，如果运行的方式，如压弯，因为它是从硬刹车确实出来，它是在接近轮胎的抓地力极限的区域，它不关心在城市骑。
前后悬架有点僵硬，是否考虑到响应迅速的操控性，以及台湾作为生产国的串联频率很高。 对于单座乘客，最好将后部预载荷调整为弱负载。
雅马哈踏板似乎具有运动性，不会让骑手感到无聊，即使对于城市骑摩托车的主踏板车也是如此。
雅马哈“X FORCE ABS”骑行和脚部位置
座椅高度：815mm骑手身高和体重：176 厘米/62 kg
除了 815mm 的座椅高度外，手柄位置也很高，因此膝盖和腿部空间有空间，并且由于座椅是平坦的，因此位置自由度也很大。 然而，在160厘米高的骑手的情况下，可以全脚掌着地。
雅马哈[X FORCE ABS]每个部分的设备和细节解释
通过缩短前后悬伸来强调敏捷图像。 双大灯的前罩给人一种力量的感觉。
尾部周围通过短切的形状表示轻盈。 整体造型具有强烈的个性和街感。
为了在街道上自由行驶，它采用了宽而平坦的转向手柄，作为一个摩托位置，增加了自由度。 大灯是卤素。
车轮直径为 13 英寸。 前盘式制动器配有直径为 ±267mm 的波转子。
后制动器也采用盘子。 在制动操作过程中检测到锁定趋势时，采用前后独立 ABS，可最佳控制并抑制锁定。
紧凑时尚的设计，多功能实用性也极佳的数字仪表。 前袋还配有 USB 插座。
加油口位于手柄的左下角，燃油很容易加油。 燃油箱容量为 6.1L。
高密度坐垫和绒面革表皮可同时提供质地和舒适性。 这是一个扁平的形状，但保持性能是足够的，即使在驾驶。
座椅下方的后备箱空间确保了约 23.2L 的容量。 当然，头盔也可以存储。
令人印象深刻的 LED 尾部和停止灯，具有纤薄的设计，可收紧后视图。
雅马哈“X FORCE ABS”主要规格