2022年11月2日，中国公路摩托车赛车队（后文统称“国家队”）与凯越机车完成了签约仪式，努力推动中国摩托车运动。
即日起，中国人、中国车，向更高舞台挺进，包括ARRC亚洲公路摩托车锦标赛、WSBK世界超级摩托车锦标赛、MotoGP世界摩托车大奖赛等。
据悉，国家队在未来5年与凯越一起共同培养中国年轻车手，2023年将输送第一批年轻车手赴欧洲训练和比赛。签约仪式上，还揭幕国家队的全新赛车321RR，公布了国家队训练营车手代表。
全新赛车321RR是在凯越厂队赛车321RR的基础上，进行了性能升级、外观更迭；全新赛车版花采用了奥运会队服常用的中国传统红、黄色彩。国家队训练营车手代表有4位，分别是周盛俊杰、詹骏浩、冯隽懿、王首岳。
为庆祝这一重要时刻，也为了满足更多骑士的“赛道梦”，凯越机车发布了国家队限定版321RR-S。
400RR
1、4缸400cc性能仿赛；家族式设计理念：轻快帅。2、发动机、车架等核心部件均为独立设计、正向研发。3、冲压进气。4、轻量化设计，大量使用钛合金、镁合金、碳纤维，前轮毂4.1kg\后轮毂4.9kg主车架7kg\副车架1.9kg平叉3.6kg消声器8.5kg整车重量160kg，轻巧灵动。5、侧倾阀、油箱锁集成设计，隐藏排气设计。6、碳纤维定风翼（高配）。7、全段钛合金排气（高配）。
800X
1、自研发动机。2、同级别最轻的整备质量，180KG。2、超长悬挂行程，210-240MM。3、超长续航能力，23L升低重心油箱，续航能力超过400KM。4、彪悍的越野性能，18-21越野轮胎，275mm离地间隙。5、竖屏仪表。
321RR-S
1、321RR-S基于321RR厂队赛车研发的。厂队赛车在贵州、鄂尔多斯、山东菏泽等国际赛车场连连斩获冠军，并刷新赛道圈速记录。2、Brembo卡钳（摩擦系数0.55）3、快速升挡系统。4、弹射起步。起步不需控制油门，即可获得最大扭矩。5、前阻尼全可调倒置减震\后全可调气囊减震.6、骑行三角优化：坐高增至795mm，手把降低25mm
321F
1、321家族车型，321F为运动复古街车。2、虽然车身比较长，但操控很灵活，转向的调教偏舒适风格。3、轻量化设计，整备质量151kg，是新手入门的选择。4、优秀的减震调校，平衡了车辆骑乘的舒适度和通过性。
321GT
1、321家族车型，321GT运动休旅车，整体观感更具运动性。2、为让骑行过程更加惬意，副车架也经过加强处理，能支撑后座带人，亦可搁置满载的行李箱3、复杂路况环境的适应性好。4、动力性能也基本满足了长途旅行的一般要求。
MX250（竞技版）
1、原创正向的设计。2、超轻量化的车身设计，整备质量108kg3、固定式的手把胶。4、超顺畅的进气道。
MX250（滑胎版）
1、坐高895mm，相比450RALLY的960mm来说，低了很多，一般越野爱好者均可驾驭。2、优秀的通过性，最小离地间隙245mm。3、动力充沛，在9000转可释放25N·m的扭矩