国产最近兴起来了一阵四缸风，隆鑫与维森克的四缸平台将会为不少三四线的小品牌车型，提供更多的仿制空间。这对于囊中羞涩的摩友们来说，是一件好事，不过作者本人并不看好国产品牌的该做法。
        而且国产的仿制能力虽然是很强，但还是存在着不少欠缺之处。比如刚刚上线的摩箭800，嘉爵800就存在着不少不足！类如“老一辈”摩枭，这篇文章就不多盘点了。
        摩箭800虽然说外观是一比一仿制的雅马哈R6，但是只要是眼睛雪亮的摩友们，都能发现两者有很大的差距。暂且不说发动机技术上的距离，800cc的功率不如600cc，它们的外观细看之下，也是天差地别。(也不知道该车定价哪里来的自信！)
         不难看出R6的车身更加紧致，线条更加流畅细腻，设计感十足。而摩箭800粗看之下虽然也不错，但细看起来，一点都不协调美观。(其实摩枭系列也是如此，比起原型机差的十万八千里。)
        嘉爵800曝光得要比摩箭800早很多，两车同样使用了维森克800cc的平台。这个平台众所周知，是维森克逆向扩缸本田Cbr650发动机而来的！嘉爵甚至直接借此平台，套用了本田系列车型的外观，一点都不忌讳这种“山寨”行为给国产品牌车型带来的负面影响。
        早前作者就曾发文介绍过该车型，评价是不值得推荐。真正支持国产车型的摩友们，应该抵制这种无脑“山寨”的行为。
        这一次重庆博览会的展台上，嘉爵800就出丑了。虽然厂家宣称该车进行过大量的测试，还跑过川藏线，品质有所保障。不过展车就断手把，发动机做工差得太过显眼，实在是自砸招牌。即便就算出展的只是工程样车，如此重大的疏忽，实在是令人为它的后期使用大大地堪忧。
        应该没有谁会希望自己骑着有将近120Ps马力，但是品控难以保证的重机在路上飞驰吧。生命只有一次，安全隐患不是儿戏！
        各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。
        请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）