在这个跑车越来越街车化，街车越来越边缘化的时代，纯粹的仿赛已经稀有化了。本文就来看看有望成为国产纯粹仿赛潜力的-凯越400RR。
外观方面，400RR的长相有点一言难尽，但很有可能量产后会出现真香定律。就像是川崎发布全新款ZX-10R时的场景差不多，一开始觉得难看到极点，但是看到实车并习惯后发现，哎其实这样也能看。
凯越400RR本次采用自主研发直列四缸十六气门水冷发动机、官方排量400cc、实际排量399cc，最大功率/转速55kW/13000rpm，最大扭矩/转速44N.m/12000rpm，极限转速可达16000转！发动机小型化设计势必将发动机最大功率和最大扭矩都在维持在较高转速下爆发。
轻量化设计有望将整备重量控制在159kg，相较于赛QJ600的213kg来说凯越400RR在轻量化设计方面还是很强悍的！前段时间呢凯越就公布了的零百测试成绩，0-60km/h加速时间2.3秒，0-100km/h加速成绩4.2秒，极速218km/h，这些数据基本可以吊打5万以内的所有仿赛了，绝对堪称国产性能小钢炮！
凯越400RR是辆有纯粹仿赛潜力的车型（估计后期维护费用也是高于一般街跑），骑行姿态的设定决定了这车在仿赛纯粹性的程度，即便最终呈现的是街跑类型的骑行姿态，相信玩家也可以通过轻度改装来达到接近仿赛的程度，也不排除凯越400RR日后推出赛道版。
可惜的是本次并没有公布售价，参考凯越自家321RR的价格和钱江赛600的售价，其实不难猜测到，凯越400RR的大概售价范围，个人觉得超过4万的概率不大，3.5万-4万之间会是一个比较合理的水平。