凯越800X的发动机从立项到整车达到量产状态，历时3年， 可谓是：有志者事竟成。本次摩博会， 虽然自家的四缸仿赛400RR可谓出尽了风头， 但也无法阻挡摩友们对800X的热爱和关注。下面给大家详细介绍一下这款车。
      凯越800X的发动机参数，在本次摩博会上最终定型。 最开始的版本为：在8000转爆发出86N·M的最大扭矩， 在9000转爆发出77kw(104.7匹)的最大功率， 之前我也说过，这个调教可能不适合adv， 因为这款发动机和KTM790的发动机多少有些渊源。KTM790duke是用的这个调教，但是790adv的扭矩更早更大， 功率小了些。 摩博会亮相的800X， 可以说是无限接近量产的版本， 发动机参数终于出来了：在7500转爆发出80N·M的最大扭矩， 在9000转爆发出最大功率71kw(96.56匹)。 扭矩数据达到了排量的十分之一， 比800MT的77N·M要强， 功率71kw也比800MT高1kw， 和钱江骁800、贝纳利752的升级版800s申报的功率数据相同。
      凯越800X最大的特性，是轻量化的设计，本次摩博会公布的整备质量为185公斤。之前有摩友说， 国产的整备质量都会虚标一些，按照525X的标准， 最终的整备质量肯定不会超过200公斤， 所以凯越800X相比于其他同级别adv特点和优势都很明显 - 轻量化设计带来好的操控性。那有摩友说， 车轻有弊端：高速行驶时不稳， 这不凯越800X配备了转向阻尼， 大小可调节。如果扭矩参数不虚标的话， 800X的百公里加速会比800MT快0.1 - 0.2秒， 也就是说老五测大概在3.6秒左右， 沙夏和小丙测还能更快一些，这个也可以作为验证它参数是否准确的一种方式吧。
      凯越800X配备了22L油箱，官宣400km以上的续航能力， 真实油耗信息还需等上市反馈。凯越给出了800X的极速，从原来的215km每小时提升到218km每小时，所以不用担心动力储备不够用。凯越800X是一辆非常硬核的adv， 配备了前21寸、后18寸的轮毂， 同时配备了龟背胎， 并且前后的减震行程达到了210mm(这个是普板的减震行程，越野版达到了240mm)， 最小离地间隙达到了245mm(越野版是275mm)， 坐垫高度为830mm(越野版为875mm)， 这些参数都让800X能在非铺装路面上尽情地玩耍。 
      凯越800X的减震前后预载、阻尼都可调节， 刹车采用前双碟 双活塞卡钳、后单碟 单活塞卡钳，都配有ABS, 预期ABS可关闭。凯越800X原厂自带护杠， 能够对车起到一定的保护作用。 凯越800X上市时间， 之前说2023年4月左右， 摩博会期间也人有说年底或2023年初。不管怎样，上市日期快了，感兴趣的摩友，可以关注工信部新车把控进度。 800X的售价，网上也有很多版本，有直播说4W多的， 也有说高一些的。站在摩友的角度，我肯定希望能实惠一些，让我们拭目以待吧！