Lead车系自2013年从Lead110(佳御)换代为Lead125以来，后货架的样式做出了更换并沿用到了现款。
后货架样式
这个后货架的缺点就是没有给大型尾箱的底板提供了足够的安装位置，其中就包括了今天要讲的夏德39\/40，由于底板一样，所以算作同一款。
夏德39/40
某款类似大小Givi的底板，一样无法安装
从上图可以看出，39\/40的尾板放在货架上看不到任何孔位。虽然本田依然是那一副我行我素，丝毫不想改变的嘴脸，但需要装大尾箱的需求仍在。只能靠用户和后市场来解决这个问题。通过网络搜索，笔者主要发现日本群众使用以下三种方法安装
1.加高货架法
如上文所述，该问题从2013年起至今存在已久，因此日本的后市场早已有对应配件，原理都是垫高原货架，使得尾箱固定螺丝有地可紧。
A先生购入了R space牌的尾箱架
对应各大品牌尾箱
安装方法，垫高货架（和PCX的货架安装类似）
安装效果
成功安装底板
B先生购入了另一款Kijma 制造的尾箱架
图片上日文的大意是Lead的货架太窄无法直接装夏德40，得买外置尾箱架。
安装效果：虽然B先生没拍特写，但底板确实看到了增高尾箱架的身影。
可惜Lead在国内太新，这些日本舶来品又贵且难买，只能等国内的厂商去制造出来，这种配件技术含量不高，相信不会太久就会有对应的产品。
如果等不及现在提新车就想直接装的话，比较现实的就是货架打孔
如以下的两台车。
2014款Lead
打了四个孔但是没有用支撑的大垫片。
白色Lead
直接打了六个孔
六孔固定法，肯定比上面的四个孔更稳固
成功安装
不过无论是四孔还是六孔，对货架都是不可逆的伤害，在意这一点的可以等等。
另外还有一位比较放飞自我的，受力面积太小。
我自己准备给Lead安装的夏德40尾箱，看了上面的方法，我是打算给货架打孔的，但现在车还没到，或许车到了之后，增高货架的配件已经出来了呢。
以上的安装方法希望能对想装夏德39\/40甚至更大尾箱的朋友们有所帮助。