今年的重庆摩博会由于各种原因吧，整车企业参会减少，车友观众也同步剧减，但是无论如何也阻止不了摩托车的发展趋势。
至于谈起发展趋势这个问题，概念车就是一个很好的预言方向，虽然说概念车不一定会量产，但是量产的车型就一定是从概念车中来。
所以今天我们就先来看看2022年重庆摩博会展出的的概念与样车，大家也不妨预测一下，哪一款最终会量产？
概念车/派方泰坦
649mL的V型双缸，单摇臂，街车！派方泰坦会是派方街车系列的第一台吗？如果厂方立足于车型与车系的扩展，那派方是很有必要在街车系列上赶紧整一台新车出来。但如果厂方考虑到的是成本与市场适用性的话，估计造中小排量的起点会更加容易。量产可能性：四颗星
概念车/派方EZ
潮玩新物种EZ，这是一台属于派方潮玩系列的电动概念车型，具体参数不详。考虑到无论是派方还是力帆，都没有制造运动型跨骑电动车的前车之鉴，所以依葫芦画瓢可能是更好的发展方式，至于这款EZ的量产，或许会是后话。量产可能性：三颗星
概念车/派方星舰6
这可能是派方最靠近量产的一款概念车型，星舰6得益于星舰3的拓荒，如今的星舰6在设计语言上已经有了良好的基础，其实就是沿着星舰3的基础做大做胖，那就完事了，所以小编觉得这款车的量产可能性很大。量产可能性：5颗星
概念车/杰迪K333
“使用中排量的发动机设计，且配置有如今主流的滑动离合、电子油门、电子节气门、双向电子快排、弯道ABS与TCS牵引力控制系统加入”这段话是摘录于杰迪2022摩博会官方通告，并非我说他是一台油动车。
另外看到整车紧凑的设计与镂空的车身，或许有车友会疑问，会不会是一台电动车？又或者是一款混合动力车型呢？
其实大家现在来谈论他是什么动力的车型应该意义不大，因为作为一台概念车，顾名思义是概念，哪怕以后杰迪将其揉成一坨屎也是合理的，毕竟他只是一台概念车。
渐渐地科技感与豪华配置好像与杰迪越走越近。量产可能性：4颗星
工程样机/KEN660四缸
相比凯越的张扬，无极总是显得步步为营。继321、KE500、KER525这几款业内传奇发动机之后，又搞来了新的消息，KEN660发动机，四缸16气门DOHC，最高转速13000rpm，支持电子补油快排，发动机机体宽度相比同行业收窄10%。
根据隆鑫总是喜欢割肉喂鹰的行为，这款KEN660发动机制造出来之后，牛仔感写包票100%不是首发用在自己的新车上。不过要讨论这套发动机的真实性，100%真实，大家等着装车就可以了！
工程样车/凯越400rr
这是一台工程样车，但模特保证是原装的，原图直出，没有修图拉长。但是这台凯越400rr的外形设计个人的审美有点欣赏不来。不过张雪说了，什么事情总得有个过程，适应了就好，丑着丑着也习惯了。
至于这款凯越的400rr最终销售时间，定于明年的6月份，到时候又将变成什么样子？我们拭目以待。
至于大家觉得以上的样车或者概念车，那一台的量产几率最大，不妨来个投票康康。