记得2021年春风800MT刚上市时候，国产车当中没有竞品，春风800mt当时定价是:5.768-6.368w，已经远远超出摩友心理预期，可以说韭菜割了一波又一波，要知道带萝卜三箱的顶配版落地价已经超7万了，这些钱差不多可以买一辆二手的大贸铃木DL650。
     时隔一年，在2022年重庆摩博会上凯越发布了搭载自主研发的799排量的发动机-凯越800X，此车一出，引起了摩友们的广泛关注，虽然没有公布售价，但是800X卓越的通过性还是让人迫不及待地想盲订一辆。
     相较于春风800MT偏公路的定位，凯越800X在非铺装路面的表现更佳。目前来看，有以下几大特点:1、车重轻；2、底盘高；3、油箱大；4、动力强。
      而春风800M车重较大、油箱小、底盘低，面对凯越800X在烂路上的表现能力有点力不从心。
       喜欢摩旅的朋友知道 ，其实500排量只能说刚刚够用，尤其是上了高原，就能明显地感觉到动力储备的重要性。另外一个就是油箱的大小，在西藏、新疆这些地大物博的地方，大油箱长续航可以减少旅程焦虑，减少去加油站的次数，使旅行更舒畅，再也不用担心没油而不敢拧油门！
    凯越800X把雅马哈T700作为标杆，尤其这个竖屏，太帅了，跟上了时代潮流，但是发动机却和KTM790发动机很相似。不管仿的谁的发动机，只要质量可靠就行。
       目前希望凯越800X改进的几个地方:
1、加装护手。
2、可以增加大撑选配。
3、护杠略显简单，可以出官方改装件，方便挂射灯。
4、坐垫软和舒适、毕竟对于长途骑行来说，偏硬的坐垫屁股遭罪。
     最后关于售价，据说在4.5－5w，这个价格如果是真的，真的可以打死一大片国产拉力车，希望凯越做机车届的小米，物美价廉。
     无论摩托车媒体人和网红主播怎么吹嘘一辆车，但是小编还是建议买国产车要慎重，最好等上市一两年之后，看看市场反馈之后再下手！