古有一骑红尘妃子笑，今有一声蹄音雷子乐。哈雷摩托车带给中国消费者的，除了那健硕的美式巡航车外观，还有运动者家族传奇的马蹄音声浪。然而正是对这种声浪和V缸巡航车的无脑喜爱，让国产巡航车这几年在市场的探索方向上形成了本质错误。
最近鑫源公升级巡航车，骓1200的发布，引起了热烈市场反响。我仿佛看到了高金1200发布时的市场热情。但这样的“逆向研发”并不能推动中国V缸大排量巡航摩托车走出自己的道路，只有内在的发动机和车架上的技术才是硬道理。

不管是V缸巡航车，还是其他的街车仿赛等车型，外观无疑是第一吸引人的特点，其次是发动机、车架以及操控性。然而目前国内很多厂商并不想花很多时间在这些反面，导致的结果必然就是没有建立起自己的品牌文化，最后消费者为其买单的原因只是抄来的外观或是发动机加上便宜的价格。
如果说发动机研发是一个需要长期打磨的过程，那么原创的造型设计至少可以吸引消费者对品牌真正建立起好感。例如国产300排量的巡航车：奔达金吉拉、闪300，在外观上各具特色。



说回到公升级摩托车，尽管高金1200也是走的相似的“逆向研发”道路，但是高金真正拿得出手的作品是自家的V缸巡航车THOR 1000。电子油门、铝合金软尾车架，自主研发的V缸水冷发动机等等，都是吸引消费者对品牌建立好感的第一印象。



不管是V缸巡航车，还是其他的街车仿赛等车型，外观无疑是第一吸引人的特点，其次是发动机、车架以及操控性。然而目前国内很多厂商并不想花很多时间在这些反面，导致的结果必然就是没有建立起自己的品牌文化，最后消费者为其买单的原因只是抄来的外观或是发动机加上便宜的价格。



当然，对于消费者而言，购买怎样的摩托车诚然是自己的选择，并且以较低的价格体验到原厂进口车的发动机也是一件好事。可是对于品牌来说，仍然需要沉淀积累自己的技术和产品文化才能厚积薄发。