各位车友，你们好，本人作为一名宝马体系内的技术工作人员，对宝马摩托车欧规动力这个话题吐槽一下，避免大伙进坑了。
近段时间宝马摩托车刷欧版动力成了宝马摩托车圈里的热门，由于政策 及环保排放的原因，大排量进口摩托车进入中国市场都会对车辆进行3C认证（具体认证啥内容可以百度一下，我最关心的是动力被阉割的问题而已哈哈）宝马属业界良心，只会在软件调校上对动力阉割（高科技品牌嘛），不同于日系品牌会在会在发动机及传动硬件上大刀阔斧。硬件和国外规格一致那么恢复国外的软件调校对发动机就不会产生影响。
那么问题就来了，宝马只在软件上阉割动力，那么是否可以通过软件手段去恢复欧洲本土规格的动力呢？答案是肯定可以的！下面我们来看下宝马官方培训资料的内容，看看我们买到的大贸宝马摩托车被阉割了多少马力？以F750GS/850GS/900R/900XR为例
官方资料明确指出中国市场功率为59KW，除了马力阉割动力曲线调校上都因此而来（抵档拖档？2档抖动？）
下面来看下900系列的
欧洲规格的900系列提供了77KW的功率105匹的马力
那么问题来了，如何以正确的方式恢复欧洲本土的动力规格而且可以正常享受厂家质保呢？当然是可以实现的，目前市场宝马刷欧规动力的参差不齐，把车辆的配置改了就是恢复欧版动力？那么都错了最严重的会引发拒保的后果。你想想，在中国本土买到一辆不符合中国规格的车子，你们觉得符合常规吗，会不会有理由认为是水车？或者是个人未经授权篡改车辆配置数据。或者你说你刷了个正版的在服务器上能查到记录，那么你有经销商开单记录吗？此地无银三百两，实质就是刷了欧规动力还要告诉人家你刷了哪里，怎么可能会有质保？下面看看几个案例，就是被篡改了车辆配置，导致中国车型配置消失，无法质保。
篡改了车辆配置
经销商无开单记录
未授权改装
埋坑埋坑，此地无银三百两
这个软件是宝马系统在线查询工具，每辆宝马品牌的车子（汽车，摩托车，迷你，劳斯莱斯）在服务器没都会备案有原始档案，大致的内容有车辆类型，品牌，颜色，配置信息。当一辆车子的配置信息被线下修改以后，再使用原厂诊断软件上传过信息以后，服务器上就会自动做出辨别，《后续安装的选装配置》这个项目就是可以识别出你做过的修改。没错，如果您是在经销商花钱开单加装修改的项目（内部体系还有一个查询维修开单历史的工具，联网德国）这里出现是对应的变更内容是合情合理。那么如果您没有开单记录也没有授权的维修历史，且在此处出现有不符合常规的配置信息，那么经销商会有权认为您是未经授权篡改过车辆数据，有理由拒绝保修。也不会为此产生的隐患而买单！
各位车友请不要相信什么正版授权之类的话术，总而言之没有经销商授权开单就是违规操作，就有理由拒保。
下一篇帖子在和大家分享欧规动力的正版盗版之分。后期会讲解如何自己动手，不需要购买高额的专用诊断设备也能恢复欧规动力，感谢大家阅读，谢谢关注