一生要强的本田终于不在要强,就在全网开启剁手节到来的时候，它也再次自爆，全系降价，这样的操作背后，国产品牌也无力抵抗，从去年开始，豪爵就开始降价，面临这样的降价，国内市场会面临一下三点的状况：
1.价格战就此开始，豪爵作为国内的通路车大哥大，它的产销量是首屈一指的，而它之所以能够做到这一点，主要就在于旗下相关车型的品质比较靠谱，这样的前提下它价格下调，势必就会对友商的车型造成威胁，而友商为了保全市场的占有量也会开始降价，国内开始大幅度内卷！而诺马就是在各大品牌方压价这样残酷的大环境下，不得不进行短暂的活动降价，从而来保全自己的市场保有量。因为本身就是是走亲民价格和丰富配置性价比路线的，利润空间实在有限，长期的降价，承受不住。
活动内容如下：刀风255S与魅影255S直接是付100减1000、刀风400与拉力500ADV直降2000、旅行者255GT是降300。
2. 车型品质会发生变化，价格战虽然受益的是用户，但很容易受伤的也是用户，因为等价交换是不变的法则，虽然摩托车的利润比较丰厚，但它也有自身的成本标杆，如果经常性的搞价格拉锯战，车辆的品质就没办法保证。这里越南市场就是一个很好的例子，各个自主品牌为了抢夺市场，大大出手，最后搞的是遍体鳞伤，只剩下别人收割市场。3.刺激市场优化升级，打价格战最终的目的就是让自己活下来，而要想自己活下来，就必须具备核心竞争力，这里的核心竞争力除了可以有效的控制成本以外，还会体现在价格以外的东西上。类似创新研发，在此次的摩博会上就有很好的例子，类似国产各大品牌厂商四缸乱战，神仙打架，凯越400RR，奔达黑旗BD500，诺马Racing 655S，这些都是国产为了面对强敌环伺局面，做的本质突破。
通过以上介绍我们可以看到，通过本田的倒逼，造成了国内品牌的内卷程度升级，那么2022年虽然不可能成为史上摩托车最便宜的一年，但一定是摩友们获利颇丰的一年。所以，屏幕前的你会为了心爱的摩托车冲一波吗？欢迎留言讨论！