我的大阳VRS踏板处60速度以上开始不同频率的圈震，自己摸索几个月，一步一步排除了刹车原因，后轮不平衡原因，轮胎原因，吊架原因，磨合原因，最后发现是传动开闭盘润滑脂造成的。
我把原厂开闭盘铁套拿下来，润滑脂自己流失一部分，然后开闭盘原封装回去，60-70圈震完全没有了，70以上也减小了一大半，车速可以轻松上90。以前超过80多整车都感觉高频但振幅不算大的震动，根本没有信心跑到90以上。
查资料论坛，只查到一个同样有钻研精神的车友（他有两辆日系踏板同样的问题60以上圈震）通过更换开闭盘黄油解决了圈震。他的经验是要把开闭盘三个滑道涂满润滑脂，我先参考了他的方法涂满，然后还是60以上圈震。继续查资料，结合第一次自己误打误撞开闭盘流失了一部分润滑脂，分析可能滑道里不能涂太多润滑脂，继续拆开开闭盘清理干净，涂滑道行程的1/3左右，圈震基本消失80%以上，虽然还是可以轻微豪爵的圈震，但是轻松跑到表显102，全程一气呵成，从买车到现在3300公里，第一次有这种感觉，以前是一到时速60震的你不自觉的看时速表，70震动频率加快，80震动连成片，90整车都震，没超过92过，没信心。跑了200公里左右，圈震又出现了，虽然没原车强烈了，但是感觉还是有问题。
因为担心开闭盘上两个油封会漏油，所以没想好怎么弄之前不敢太频繁拆装开闭盘。
图片是台湾speedevo改装写的开闭盘保养方法，他写的就是滑道里涂一点点（黄圈标出）黄油。有很多视频是涂满黄油，所以可能两种方式都可以，但是得尝试适合自己的车是哪一种方式。
自己还有一个疑问，同样出厂的新车，为什么大部分没有圈震，而有少数车友反应自己的车有圈震，传动基本上都是采购的HZG大牌子，流水线生产，品质应该很过硬才对，一直没想明白。
还有前两个帖子已经删除，以后只出纯技术分享贴，不再对厂家进行评论，任何厂家都有一个发展的过程，技术需要长久的积累，在我心里，大阳是一个认真做车的大厂，不希望自己的言论再给厂家造成不好的影响，自己车的主要核心问题也基本找到了虽然没完全解决，但是这个状态我骑起来满意了已经。
最后开闭盘中使用的黄油有特定的要求，低阻尼高滴点或无滴点，具体的参数维修手册上应该有，我看能问厂家要一份维修手册吧，倒是能查到其他日系踏板车维修手册，有的备注了润滑脂各种参数。再就是开闭盘油封不知道能不能买到，我看参数是48-41-4，油封的知识也得恶补一下啦。
（最近通过弄车学习了一些轴承，润滑脂，润滑油，螺丝，减震，油封等各种参数知识，越学越觉得自己无知，最后得出个结论，如果车没问题，也不玩车改装就买菜用车，那就保持原厂就好，不要瞎换零件。我折腾是没办法，小概率中奖了，不修理根本没法骑太难受了，别人不给弄只能自己搞）