2022 EICMA米兰车展速递，本田铃木中排发布、钱江也有新面孔
2022 EICMA米兰车展第一天，出现了不少新面孔，不乏一些大厂的力作登场，让我们先睹为快。
1、本田 XL 750 Transalp
与全新“黄蜂”同平台的硬核ADV，主要参数包括755cc直列双缸水冷发动机，最大马力92匹，整备质量208kg，座高850mm，油箱容积16.9L。本田整个全新动力平台的性能与KTM 890ADV差不多，作为ADV车型，配置足够硬核、电控也比较齐全，前21寸后18寸辐条轮组、可关闭ABS、5级TCS、4种动力模式等等。
2、本田CL500
CM500的攀爬版本，最显著的特征是换装了高位排气、增加了油箱两侧的防滑胶垫、前19寸后17寸轮组、减震行程也有所加长、座高来到了820mm。动力还是471cc直列双缸水冷发动机，最大马力47匹，最大扭矩43.4nm，整备质量192kg，其它部分与CM500共通。
3、铃木GSX-8S
和本田类似，铃木也开发除了全新的中量级直列双缸动力平台，新车用于替代SV650。新的发动机排量为776cc，最大马力83匹，最大扭矩78nm，同样也是270°曲轴和点火间隔，获得和V-Twin相似的出力特性和声浪。GSX-8S的油箱容积为14L，整备质量202kg，座高810mm，滑动离合、快速换挡、TCS等各项电控也不缺。外观继承了GSX-S1000的家族化语言，在铃木车型中算是非常前卫时尚和激进的。
4、铃木V-STROM 800 DE
全新800直2平台的拉力版本，同样是为了替代V-STROM 650而生，外观家族基因也非常明显、配置方面也非常硬核。最大马力略高于街车版GSX-8S为84.3匹，电控多了允许后轮轻微打滑的“砾石”模式，前21寸后17寸轮系组合，油箱容积20L，整备质量230kg，座高855mm。有趣的是铃木的两款新车和本田的两款新车定位完全重叠，未来两家扳手腕看谁会占上风了。
5、杜卡迪Scrambler 800
杜卡迪“自游”系列也迎来更新换代，外观小幅调整，并略微减重，提供经典、攀爬、咖啡三种风格。动力没变，还是803cc，V型双缸风冷发动机，但是升级了电子油门、2种动力模式和TC牵引力控制系统，以及一块4.3寸的TFT彩色仪表。油箱容积13.5L，整备质量185kg，座高798mm。
6、钱江QJMOTOR SRK 800和SVT 650
没去博会的钱江去了米兰，除了SVT 650拉力，还首次曝光了一款全新街车SRK 800，外观看上去还算比较和谐，大灯和排气都比较新颖。发动机排量754cc，最大马力76匹，应该是和贝纳利TRK702有些渊源，配有Marzocchi减震、Brembo M4.32刹车卡钳、博世ABS。而SVT 650国内的信息比较多了，就不再赘述。
受疫情影响，上届的米兰车展都没能如期举行，这次必将迎来一个新车的井喷和爆发！