2022年11月8日，本田在EICMA2022（米兰车展）上推出了其新车XL750 TranSalpo。 计划在岛国销售！
本田XL750 TRANSALP
本田XL750 TRANSALP
欧洲规格，2023年车型
总排量：755cc
发动机型号：水冷 OHC4 平行双缸
座椅高度：850mm
车辆重量：208kg
1986年，在“冒险”类别诞生之前，第一代车型问世，1987年，Transal-Cap在日本限量销售了300辆，多年来在欧洲中产阶级中享有盛誉和人气。 它具有大型整流罩，在高速公路上巡航时间长，舒适，在越野时具有很高的驾驶性能。
Honda TRANSALP 600V
岛国规格，1987年
经过两次改造，特兰扎普终于在2012年完成了生产，最终达到700个！ 这一次，它又回来了。 它的名字是“XL750 TRANSALP”！
与上面的第一代模型相比，它一目了然。 新款 Tran Alpo 的颜色是对第一代的致敬。 “XL”这个名字也印在了第一代Tramalup是当时双通道系列的一部分的历史，该系列被编入XL系列。 你可以看到本田对这款车型的热情和自豪感。
本田XL750的颜色变化
欧洲规格车的颜色变化是三种颜色，并计划在岛国发布
罗斯·怀特（三色）
哑光灰色金属
哑光弹道黑色金属
有三种颜色。 除了三色的“罗斯白”，这是致敬的第一代
此外，这个“XL750 TRANSALP”，发布时间和价格尚未确定，但决定在岛国推出！ 每一个骑士都想要一个冒险的旅行者，可以到任何地方，在正确的大小，恰到好处的动力，舒适，是值得关注的！
本田XL750发动机
发动机是单凸轮轴双缸，底盘技术是非洲双缸的
新的发动机是两个气缸，采用755cc和270度曲柄，也用于CB750大黄蜂，这是以前出现。 CRF1100L 是一种单凸轮轴双缸，类似于非洲双缸。 功率为 91.8PS/9500rpm，相当于大黄蜂。 它安装在新开发的钢制钻石框架中。
车身的左侧和右侧采用新开发的涡流管道，在进气中形成涡流，以提高灌装效率（更大的进气量）。从中低速中以产生强大的扭矩。
电子控制系统也得到了增强。 采用线控油门，骑行模式也运动，标准，雨天模式（！ 准备。 有五种模式，加上“USER”，您可以根据自己的喜好进行设置。 电子快排器是可选的，但滑动离合器是标准配置。
此外，5 英寸TFT全彩仪表也有非常多的功能，包括 HSVCS（本田智能手机语音控制系统），适用于 Android 和 iOS 设备。
底盘系统也是正宗的。 前面采用肖瓦制造的“SFF-CA”倒置避震，在左右有不同的功能。 200mm 的行程量提供高驾驶性能和舒适的驾驶体验，无论阶段如何。
此外，前轮辐条为 21 英寸。 制动器还配备了双 310mm 的“萤火虫”打孔盘。 这与顶级车型 CCRF1100L 非洲双缸类似。
后盘采用 256mm 的佩塔尔，轮胎为 18 英寸。 后摇臂由混合铝制成，在非双中积累的专有技术被慷慨地投入到了这台车。
本田XL750正版配件
丰富的配件
新的Tratra似乎也有很多真正的配件。
高风挡，保护骑手免受风压，在高速公路上巡航。 它是长旅游行不可或缺的项目。
尾箱容量为 50L。 存放一个头盔还是很容易的，当然它也可以当做一个靠背来使用。
边箱右 26L，左侧 33L 容量。 我们确保长途旅行和露营旅游的容量。 铝板也单独出售。 安装需要专用支架。
此外，还有保护管，LED雾灯，散热器护罩，快速换挡，滑离，抓地力加热器（暖胎包）等，如果你想成为它的车主。 在海外，它以五种不同的套餐出售：城市、休旅、ADV、拉力和舒适，但在岛国会发生什么还有待确定。
本田XL750的主要规格