要说最贵的摩托车是什么？敢卖到一百多万的也只有杜卡迪superleggeraV4了，但是还有一款百万级别的摩托车，接下来要说的就是一辆摩托界的超级猛兽，Bimota（比摩塔H2）为什么说它是最贵的？可以说现在百万豪车随处可见，但是百万级别的摩托车又有多少呢？该车在前几年就已经在米兰EICMA车展上高调亮相，该车命名为“Bimota Tesi H2”，之所以车型名称中带有“H2”，是因为川崎已购买了该公司49％的股份，并提供Ninja H2增压发动机为其打造这台全新的Tesi H2，该车最大的亮点不是H2的增压发动机，而是采用了轮毂中心转向，原车配备纯手工钛合金全段排气，全球限量250台。
Bimota Tesi H2采用了独特的前悬系统和传奇的轮毂中心转向系统，使得该车拥有独特的外型看上去就像是未来科技，超越传统概念设计的轮毂中心转向系统非常独特，BimotaTesi H2之所以采取前摇臂式设计，目的是将制动力与悬架作动区分开来，这样的效果是，即使紧急制动，车辆也不会像传统前叉那样“点头”或震颤，几乎可以保持恒定的几何形状。这项技术源自于1990年的比摩塔Tesi 1D。
Tesi H2的峰值功率为170kW/11500rpm最大扭矩（141N•m/rpm11000）前后ABS、坐高840、油箱容量17L、最大马力231.1匹、精准998CC排量机械增压、前120后200宽胎、前制动系统330mm双碟刹、后220mm碟刹。231匹的马力与川崎Ninja H2相差不大，但要比310匹马力的川崎Ninja H2R却要低很多，动力参数与Ninja H2相似，由于Bimota Tesi H2的车身使用了大量碳纤维材质，整备质量是214kg，比川崎Ninja H2 238kg足足轻了24kg，所以在它的价格方面也比Ninja H2要贵许多，国外售价高达64000欧（441492元人民币），而目前该车限量全球250台非常稀有，而国内只能通过小贸的方式引进价格方面更是高达128万裸车，川崎Ninja H2易于操控，而Bimota Tesi H2的轻量级车身，应该更有利于提速以及操控。
而说到该车的表显极速被限制在299公里/小时，所以，Bimota Tesi H2的极速与忍者Ninja H2相通不过只是表显时速，实际速度已经超过300+，均被限制在299公里/小时，如果解除电子限速器，Bimota Tesi H2完全可以达到320+公里/小时极速。