机车老师19年开始骑车，我是21年初开始骑车。2人3年，截至目前前后买了10辆车，目前保有4辆。
先来分享一下，各种换摩托车的【理由】
1⃣️新手入门➕等车期过渡
入门嘛，首选小排量二手车。一是能省购置税，节约预算；二是新手难免摔车，二手就算摔了，也相对没那么心疼。
机车老师的第一辆KTM390Duke，我的第一辆奔达金吉拉300，都是买的二手车（其余为一手新车）。
我当时已经定了本田CM500，那时候刚发布没多久，等车遥遥无期，就选了车型、坐高、骑行姿势都差不多的金吉拉平替，等出了新手村、定的车也到了，方便直接无缝切换。
2⃣️技术提升➡️排量升级➕多缸情节
一般来讲，骑一阵子技术提升后，原来的小排量就不太能满足骑行需要了。
排量升级：小排量换中排量、中排量换公升级
缸数增加：单缸换双缸、双缸换四缸
KTM 390Duke（单缸小排量）换杜卡迪Monster821（双缸中排量），后面又换杜卡迪街霸V4S（四缸公升级），基本都是这个思路。
3⃣️不同车型体验
机车老师之前一直骑街车，等我开始骑车后、骑的巡航。两个人一起出去玩，因为车型和排量差异（当时他是杜卡迪街霸V4S，我是本田CM500），两人很难在一个频率上玩耍。所以为了陪我，新添了一辆小踏板——雅马哈NMax155。以机车老师的技术，他骑小踏板，我也撵不上。
后面更进一步，他就也换了巡航——杜卡迪X- Diavel。一起出去玩，整整齐齐，都骑帅不骑快。
再到最近，我们想尝试一下比较远距的长途骑行，又再换了ADV，杜卡迪MTS V4派克峰。
4⃣️骑士的归宿——踏板
刚骑车时都觉得档车帅，有一阵子觉得自己绝不可能骑踏板。谁知道大半年后，再次骑到踏板，立刻被那种轻松、愉快、丝滑的感受打动。成功入手了踏板——Vespa冲刺150。
入冬之后，天寒地冻，不想封车的我，就让机车老师帮忙遛车。他连续骑了四五天Vespa之后，就决定把Nmax换掉了，但家里两个150级别踏板，总觉得有点重复，所以又入了Vespa 300 6日。
5⃣️寻找自己适合的车型
以上种种，便是我们这3年来的换车理由。不飙车、极少长途、完全不越野的我们，就城市周边休闲骑。
两辆档车：周末出去玩
两辆踏板：日常通勤
如果觉得分享有用，欢迎♥️点赞+🌟收藏+👀关注，会持续分享骑行日常🏍️💨