因为疫情的原因，国外的经济并不理想，虽然摩托车产业在全球阶级中属于一个小项。但也没有幸免于难，而反观国内则是一片繁荣的景象，这使得很多品牌加快了在内地的布局步伐，本田中排量的计划已筹划多年，从去年开始，推进速度惊人，直到摩博会前夕，终于释放大招，400系列全系降价，之前高价买的还能补差价，一时之间风声鹤唳，好在国内大部分厂家都已经有所准备，摩博会上四缸乱战，大放异彩，不在一味的降价内卷各大友商！



NOOMA诺马品牌方就是这次摩博会上大放异彩的其中之一，与凯越，奔达，无极，等友商同台竞技，也不弱下风，其四缸仿赛Racing 655外观原创度极高，搭载自家研发的650cc直列四缸水冷发动机，进行了本质上的突破。



这款车的外官据说是聘请了意大利设计团队来研发的，非常的激进，战斗气息十足，从外观上看决非等闲之辈，配合前脸LED大灯，辨识度非常高。铝合金的双翼梁，隆起的油箱肌肉感十足，不过由于审美因人而异，前脸也被大部分的网友调侃，和这次凯越被吐槽的前脸不相伯仲。




动力参数方面：最大功率/转速56kW/9000rpm，最大扭矩/转速56N.m/8000rpm，发动机品牌到底是诺马自主研发，从官方公布的数据来看，虽然比凯越高了250cc的排量，但是最大功率却并没有高多少，不过扭矩却高出不少，众所周知，扭矩越大，输出的劲越大，这可能也是诺玛的零百加速更快的原因！（诺马零百加速为3.7秒）
全车的整备质量为215KG，整车规格：2150*750*1150mm（长X宽X高）轴距为1450mm，仅比赛600和摩枭500小10mm，虽说轴距这东西并不是衡量一款车好坏的依据，但是轴距越小操控越灵活，轴距越大稳定性越好这个理论还是成立的，毕竟是四缸650cc的车子，个人觉得稳定性要比灵活性更重要一些，至少会心安一些（当然管住右手比一切都来的牢靠）顺便提一下诺玛的前轮Racing655尺寸是120/70ZR-17，后轮尺寸180/55ZR-17，后轮的尺寸和赛600一样属于大宽胎，稳定性会更好一些




配置方面诺玛Racing655官方数据上标配了湿式多片滑动离合，减震类型是前倒立式单向阻尼减震和气囊加连杆弹簧预载可调的减震。制动方面采用了前双碟刹对向四活塞卡钳，后刹采用单盘活塞卡钳。标配ABS系统，搭载TCS牵引力系统，双系统为安全保驾护航。这些配置具体的品牌诺玛还没有官宣，但是根据诺马以往的堆配置打法，让人不经有些期待起来！售价方面还没有公布，据说将在明年8月份上市之时一起公布售价。
综上所述，如果这款车的定价在35000上下，面对本田400全系降价的围剿，也无所畏惧，毕竟诺马的性价比之王不是浪得虚名，亲民价格与丰富配置，这套组合拳必定打的本田狼有来无回，而面对友商们层出不穷的四缸仿赛，虽然有压力，但是NOOMA品牌方也喜闻见乐，毕竟国内竞争是进步的核心动力，期待NONMA带来更好的作品，不忘初心，方得始终。