Qjmotor赛1000的谍照流出，着实引起了不少摩友们的关注。大家对这台车型给予厚望，期盼它能采用奥古斯塔Mv公升级街车Brutale1000rr的平台，推出208Ps马力的超级跑车。
        不过就目前看来，大家很有可能白欢喜一场了，虽然Qj赛千的确是搭载了Mv的引擎，但是事情并没有现象中的美好。
        在今年的米兰车展上，奥古斯塔发布了一款搭载新型发动机的复古车型Mv 921s，采用的是921cc的动力动力平台，由早年Brutale1000rr的旧款引擎所开发而来的。
        这台发动机的原型来源于20年前，经由重新设计，最大功率仅有85Kw，峰值马力仅为115Ps。其根本算不上什么性能机器，甚至比纯国产跑车Qj赛600还要中庸。据称未来的Qj赛1000即将搭载这部921cc的动力平台！
        奥古斯塔将这台发动机用在自家的复古车新车型921s 之上，该车致敬了经典的Mv Agusta 750 Sport，采用了相似的外观设计。
        钱江能第一时间拿到这款翻新而来的机器，用在Qjmotor之上，说明了确实与奥古斯塔的关系不错，合作密切。不过另一方面，也看得出来钱江还是没能拿到核心技术的授权。相信大家更期待的赛1000，并不只是搭载921cc，一百多匹马力的纸老虎。
        虽然Qj赛1000排量、品牌、四缸都有了，性能与性价比却一败涂地。如果赛千依旧保留Mv 921s的的调教，它很有可能跑不过搭载国产维森克800的“地平线”车型！
        如果消息属实，钱江真的是和摩友们开了一个天大的玩笑！不过想想也合理，如果赛千的价格在十万元内，参考目前国产贝纳利Tnt899(88Kw、120Ps)的售价，它确实根本就不可能搭载两百匹马力的心脏。
        对比起川崎Z900，赛1000显得一点都不厚道。Z900的实际排量为948cc，赛1000的实际排量为921cc，性价比之上Qjmotor并没有太大的优势可言。相信不少摩友看到这里，都会对钱江的造车态度嗤之以鼻。
        另一方面而言，奥古斯塔虽然与钱江有所合作，但也不是唯一的伙伴。早年Mv就与飞肯、隆鑫有所商谈，现如今又被Ktm部分收购。这个往昔实力雄厚的品牌，近些年来的路走得是相当坎坷，钱江想依仗着它做大做强的希望并不大。
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（部分配图源自网络）
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