11.凯旋 Bonneville
首次亮相在1959年的凯旋 Bonneville 车型是当年凯旋打开美洲市场的定心剂。而且在各类赛事的表现也为该车进军美国市场形成了良好的口碑。时至今日，凯旋 Bonneville 的热度依然不减，产品也随之更新换代，这个车系依然是复古骑士的热门首选。
12.本田 CB77
1961年初代本田 CB77 是本田为了赢得欧洲市场而产生的车款，也是日后本田CB系列复古车的鼻祖。良好的车架设计与车重控制，驾驶灵活，305cc的发动机爆发强大动力加上“本田工艺”的稳定性，打动了很多欧洲人的心。
13.哈雷戴维森 滑翔
1969年，哈雷戴维森首次将巨大的“蝙蝠翼”式整流罩安装在了摩托车上，“滑翔”这个响亮的名字就此响彻世界。车迷们重新定义了美式公路巡航这个概念，至今，滑翔以成为哈雷旗舰车款，更多科技元素被应用到车上，无论是驾驶者还是乘坐者，都拥有良好的舒适度。
14.本田 CB750
1969年，本田推出了全世界首款量产并列四缸摩托车。CB750一经问世，便震撼了所有人。本田绵密的四缸动力，完美的本田品质。这款摩托车将“摩托车工艺”这个名词向上提高了不止一点点。而越来越优秀的日本品牌摩托车，凭借适合大众的价格和稳定的质量，逐渐占领了曾经属于欧洲品牌的市场。
15.川崎 Z1
川崎 Z1 是一款略带悲情色彩的摩托车。其实这款同样为并列四缸的摩托车是和本田 CB750 同时间研发的，可惜，在上市时间上被本田抢了先，Z1 在1973年才正式面世。虽然 Z1 狂暴的动力要比本田 CB750 高了一个档次，但是人们还是更容易记得“世界第一台并列四缸”的CB750。
16.本田 金翼
在曾经被欧美巡航车占领的“公路旅行车”市场，野心勃勃的本田怎么可能放过这样庞大的市场。金翼的出现就是本田为了拿下这个市场抛出的“重炸弹”。水平对向六缸的独特发动机，让金翼基本上没有任何不舒适的震动感。装配当时代最高科技配置也成了金翼的不二法则。1974年首次面世的金翼经过几十年的发展，再一次重新定义了公路旅行车的概念。即便是放在今天，金翼依然是公路旅行车的中流砥柱。
17.杜卡迪 900SS
在70年代，曾经属于欧美摩托车品牌的市场被日本品牌涌入反超。这让意大利传统品牌杜卡迪不得不重视起这个来自亚洲的对手。在1978年杜卡迪推出的 900SS 便是为了应对日系品牌的“武器”。完美的设计使得这款车被誉为“最优秀的杜卡迪”。优秀的不止是外观，当年杜卡迪凭借900SS拿下了曼岛TT的冠军，可见其实力的强大。
18.BMW R80G/S
1980年，BMW推出了一个新的车款：R80G/S。这就是至今依然担当着 ADV 车型“代言人”的 BMW R1200 GS 水鸟的最初原型。几乎可以应对各种路况的GS车系成为了摩托车界所向披靡的“坦克”，受到了摩托车爱好者的喜爱和追捧，目前，国内最受欢迎BMW 车款就是水鸟了吧。
19.KTM 950 Adventure
奥地利人天生追求极致，在1992年推出了 KTM 950 Adventure。75度V型双缸提供的强大动力，推动着轻量化做到极致的车身，KTM 950 Adventure 几乎可以骑到任何地方去。极佳的稳定性让它成为了达喀尔拉力赛的常客。KTM 的极致，相信骑过或者在视频中看过的，都会成为它的粉丝。
20.铃木 隼
在20世纪的尾声，铃木抛出了重磅跑车款式：隼，303〜312公里/小时的最高速度，让隼成了那个年代当之无愧的速度之王。不可思议的速度，重新定义了量产可合法上路摩托车的速度极限，也让隼成为了20世纪尾声的一个摩托车界的神话。