我乃像疯一样自游。
本田在摩托车领域的功力非常的深厚，无论是发动机动力以及运转品质方面，还是整车驾控体验上都是天花板级别的存在。本田双缸400动力上打500下踢300，在400排量发动机领域一骑绝尘，本田400X、400F都罕有敌手，动力水平相比自家CBR500车型仅低了5匹，可谓实力强悍，如今本田推出WINGCBR400R必将掀起新的风暴。
本田WING CBR400R售价42000元，官降三千后性价比更加突出，一起来看看吧。
CBR400R
 外观上本田WING CBR400R采用了本田家族化的设计理念，继承了本田CBR系列的经典造型，全包围车身和运动造型凸显赛车基因，与本田旗下火刃1000RR非常相似，外观颜值经典与时尚并存，颜值表现相当出众，非常抓人眼球。
CBR400R
 动力出众，本田WING CBR400R搭载实际排量399CC的直列双缸八气门水冷发动机，优化了进气系统、进气阀门正时等油耗有所降低，最大功率33KW/9000转，最大扭矩提升至37NM/7500转，低速扭矩提升，这将带来更好的低速操控性能。此款发动机震动抑制不错，爆发点也有所提前，配合滑动离合，换挡极其平顺，驾驶体验很不错。
本田发动机平稳省油。
配置上本田WING CBR400R采用了LED全车灯光，双LED大灯配日行灯，造型犀利。
正脸犀利，配全车LED
标配日立双通道ABS配合日信双活塞卡钳，刹车响应灵敏。轮胎则采用了正新S1半热熔轮胎，抓地力非常不错，操控更安心。采用钻石型车架和低重心设计，高速驾驶更稳定，低速驾驶更灵活，标配滑动离合极速换挡更平顺。
操控一流
配单色液晶仪表多少优点遗憾，如果换成全彩智能仪表，则会更上一层楼。
试驾操控体验很不错，CBR400R车重控制的不太理想，整车质量达到了194公斤，其实这也是本田为追求稳定与可靠做出的妥协，CBR400R能够让你体验车辆的极限和操控特性，达到人车合一，毕竟骑帅又安全才是正道。低速骑行时CBR400R稳定性非常出色，大角度转弯也不会出现压手感，结合优秀的重心设计，低速驾驶非常灵活。相比于其他仿赛车型CBR400R骑行姿势不会过于低趴，但相较于街车则更加激进一些，这样的骑行三角设定兼顾了日常通勤的舒适性。高速骑行CBR400R又极其稳重，在车辆灵活与稳定方面本田掌握的可谓炉火纯青。
CBR400R
写在最后，相比于看重车辆参数，我倒觉得更应该看重车辆额操控性能，毕竟操控好的车辆简单易上手驾驶更安全，相比起花里胡哨的配置稳定才是王道，再结合本田祖传的省油神技，CBR 400R的使用经济性很不错，综合来看CBR400R是一款非常不错的车。喜欢的伙伴们可以去门店试驾一下，试驾以后你会觉得还是“本田大法好”！你觉得售价4.2W的本田WING CBR400R怎么样呢？欢迎讨论。
 我是游老师，下期见。