我的DL250入手已经有一个月多一点点了，22款的C版，现在骑了一千四百多公里，DL250这辆车在网上已经有很多测评了，我也是看上了这款发动机的皮实，耐用，所以才选择的这款车。网上测评够多了，我也是个小白，就只谈谈自己近一千五百公里的骑行和使用感受了。
       首先是车身版画这方面，和上一代的版画比起来，鸟嘴上的V-Strom标识没有在贯穿整个鸟嘴，个人感觉会相比上一代的好看一些（萝卜青菜各有所爱了），侧面的铃木象征“S”标识也被替换成了“Suzuki”的标识，感觉少了那么点灵魂。
       其次是骑行方面的感受。我净身高168cm，795mm的坐高，不带人的情况下双脚前脚掌着地，单脚可以全脚掌着地，对于我这种身高不高的人来说，是真的友好，也是买这车的原因之一，骑行三角很舒适，估计有人会说为什么不去买GSX，也是萝卜青菜各有所爱了，对于在小县城生活的我来说DL会更加的方便，三个箱子里面也能放点小零小碎的东西，出去钓鱼什么的装点东西也方便，但不得不吐槽一下这三个箱子，质量很好，反而带来的是更厚的箱壁，尾箱差不多放下一个小一点的半盔，全盔、拉力盔就不用想了，根本放不进去。言归正传，直立的骑行三角，骑久了也不觉得累，就和骑来自老父亲的150一样。😂😂😂
       大部分人都说DL250车很肉，但对于我在此之前也只骑过来自老父亲的本田150，没骑过其他车的我来说，已经比150要有劲多了。还有就是都说DL重，206公斤的整备质量，也确实重，但对于我来说，收庄稼的时候，骑着老父亲的150，拉着两三麻袋玉米，游走在乡间小道上还能游刃有余，并不是什么大问题，估计全网我也是为数不多的不嫌弃DL250肉和重的另类了吧。😂😂😂
      最后说说我这个车才这段时间遇到的一些问题。我在骑到四百多公里的时候，气门开始出现了一些小响动，动静不大，在转速慢慢提升的过程中能听到细小的哒哒哒的声音，收油后当转速掉到三千到两千转的时候最清楚，去看过售后，售后也说是正常的，磨合过程中气门间隙变大，但是我想是新车，这么短的公里数出现这种声音是不是不太正常。其次就是DL250的一些通病，撒把后车把开始摇摆抖动，链条响的这些问题，但是搞不懂的就是撒把后车会自己往右跑偏，到现在也没想出来是因为什么，请各位帮我分析分析。
       以上就是我这一个月来骑了近一千五百公里的感受了，请各位前辈和车友帮我看看我说个两个问题，叩谢。