还得是本田会玩，米兰车展转了一圈，就在国内同步发售了其经典CL车系，作为CM500孪生兄弟CL500攀爬车型曾经在60、70年代红极一时，曾经就是红得一塌糊涂的主角。 CL500则采用Rebel 500相同的架构，所以这两辆车不能说一模一样，但也是千丝万缕，打断骨头连着筋。不过这也是多数车企一贯的做法。
以上为cm500
以上为cl500
目前CM500车辆的官方指导价为71800元，CL500作为同系列车型，售价肯定会只高不低，不过CM500国内买的并不好，这就需要看本土的力度了。
熟悉的车头的圆灯与方向灯造型，水滴形的油箱，裸露的车架，还有那天熟悉的发动机。
全车led灯源，负显仪表，前大灯为四颗led灯源，经典的圆形转向灯。手架构同样与cm500相同
前避震为41mm 正立式前叉，后避震为五段预载可调 双枪避震器。
全车整备质量为192kg，油箱容积12L，离地间隙151mm，坐高790mm，高位上翘排气，造型一样为双管纵置排列，加上了铝合金的防烫罩。
搭载本田双缸水冷发动机，471cc的排量和Rebel 500一样，只不过是CL500齿比改为41齿（与Rebel 40齿不同），最大马力与扭力分别为45.9hp @ 8500rpm、43.4Nm @ 6250rpm。这样低扭更加平顺，高扭响应更加迅捷。这样看来，动力表现和cm500应该差不多吧。
搭配了滑动离合，使换挡更加轻松自然顺畅。
搭载前后ABS，前刹车为310mm单碟盘，双活塞卡钳，后刹车为240mm单碟盘，单活塞卡钳，可以实现更高的制动性能。
骑行三角一样舒适，即使是新手一样可以轻松驾驭。
前轮的规格为：110/80R19M；后轮的规格为：150/70R17M。
采用了一体式的坐垫，整体造型较宽，坐姿舒适。但是坐垫还是比较薄。
并且这款车有四种颜色可选，分别为绿、蓝、黑、黄。