今年的摩博会因为各方面因素，来参展的车厂相比往届要少了些。尽管如此，但还是有让你意想不到的事的惊喜。
凯越四缸发动机是很早就已经外传了，大家并不觉得意外。但是在今年的重庆摩博会，除凯越以外的几个厂家，闷声发大招，直接祭出几款四缸发动机，惊讶了在场的一众车友。
凯越400RR
首当其冲的是凯越400RR在摩博会上首秀，可谓先声夺人，赚足眼球。发布会现场上热度高涨， 网上评论说丑到爆的车头设计，着实是让车友们大跌眼镜。实际现场看到的效果，笔者发现是另一种美，丑到极致就是美的感觉。（轻喷，别打脸，要见人）这另辟蹊径的外观设计是否符合车友们心目中的凯越400RR呢，笔者觉得时间是最好的检验方法。
凯越400RR的整车装备质量是159kg，搭载一台399cc直列四缸发动机，极其轻量化的车身设计，操控感可想而知。
诺马四缸650
惊喜接连不断，说完了大热的凯越400RR，展厅不远处的诺马已经悄无声息地发布旗下最新仿赛车型四缸650。诺马的车头设计和凯越400RR可以说不相伯仲，车友们自行评价吧。
资料显示，诺玛650装备质量215kg，搭载的是一台并列异步四缸水冷发动机，最大功率56Kw/9000rpm，最大扭矩56N.m/8000rpm，具体售价尚未公布，数据上中规中矩，不知道量产车出来的效果会如何。
无极 KEN660
看完了四缸工程样版车，下面来看一下在摩博会上亮相的四缸发动机。VOGE无极在会场上带领一众明星车型闪亮登场，还带来了一个重磅消息，无极的四缸来了。
即525、350等一系列高性能发动机后，无极打造出第一款四缸发动机，机型代号KEN660，细节图奉上。
资料显示，这款代号为KEN660发动机是由无极全新自主研发，为水冷并列四缸，使用DOHC十六气门的配气结构，实际排量为660CC，最高转速可达13000rpm，是一款高转速、高性能的四缸发动机。
KEN660轻量化的设计，结构紧凑，使整机宽度较同级机型缩小近10%；标配电子排挡，驾驶运转更加便捷。看到这里，笔者是非常期待这款发动机的量产车型。
银钢四缸400
最让笔者没想到的是，沉寂已久的银钢也发布了首款400CC排量的四缸发动机。简单聊一下这款发动机，同为直并列四缸水冷，搭配使用DOHC16气门，压缩比11.5：1，最大功率40Kw/11000rpm,最大扭矩39N.m/9000rpm。
凯越400RR的“鲇鱼效应”，各个厂家也不得不正视其四缸的杀伤力，都想在四缸车上这块大蛋糕分一杯羹。群雄并起，要逐鹿中原的既视感，平民化四缸的时代即将来临。车友们最期待的是哪款车型呢？欢迎下方评论区留言。