豪爵TR300的品控毋庸置疑，但前挡泥板实在是毫无存在感。为了增强挡泥效果，之前换了加长的挡泥板（需要卸下原装挡泥板，并使用原装的工字垫和两对螺丝，可以翻看之前文章）。今天为了去长安区看古观音禅寺的银杏树跑了三十多公里，邂逅了三、四辆洒水车，三公里左右泥路，十公里左右湿滑有土路面。实际效果，咱们边看图边聊。
由正面照可以看到，泥巴不知是越过了挡泥板甩向了后方，均匀的给前减震、大灯、护杠上了一层包浆，可以说是应有尽有。行车记录仪前摄像头可以说是被完全覆盖，失去了作用。
正面中间的挡泥效果尚可，但两侧减震和护杠包浆均匀。
泥水甚至溅射到了发动机和右排气管的前段
护膝的正面全被泥土溅湿
裤脚和鞋子也未能幸免，这白色的鞋带又难搞，实在是糟心。
  总结与反思
  关中环线最高限速为80，之所以甩泥如此的惨不忍睹，可能是因为较高的车速导致一部分泥巴随车轮旋转并在车轮的离心力下从前方或上方越过了挡泥板，甩向了后面。