二代的人期望，曾想引进到国内的本田车型，可是直到停产也没办法实现，虽然本田系列的大贸车型，引进国内也不在少数，但CB400SF就是两代人的遗憾，经典的CB400SF四缸版本，国内新老摩友无人不晓的神车，主要的原因还是很多老摩友是从水车时代过渡过来的，这车对上一代人来说我是一种情怀。
从4月28日HONDA发布了，关于部分车型将停产的通知，从公告来看分别有：金翼（无尾箱版）、VFR800F、VFR800X、CB400SF，在看到这份停产公告后，最觉得遗憾的一定是CB400SF，没办法最终还是败给了日益严苛的排放法规。最后根据日本11月份最新的排放法规出台，这些车型将于2022年10月相继停产。
 第一代：自1980年代初以来，CB400就已出现在本田的阵容中，而四缸于1992年首次亮相，对于那一个时代来说，确实是不可多得的经典之作所以1992年这也是它传奇的开始。
第二代：时隔7年，HONDA在1999一2000年推出全新改款CB400，第二代车型改款最大特点是采用了Hyper VTEC引擎技术。
第三代：2003一2004年HONDA在第二代的基础上推出了更为成熟的第三代车型，动力输出上由6750rpm提前至6300rpm，同时一起升级的还有制动卡钳。
 第四代：时间来到2007年，由于排放法规的原因CB400也加入了FI电喷技术，同时在仪表上不仅可以看到转速显示，FI电喷的加入还能有效配合油门开度，带来更线性的动力输出。
这款摩托车的性能十分强悍，水冷四冲程四缸发动机，最大马力为53ps，最大扭矩为3.7kgm，最大扭矩转速为11000转每分钟。本田制造发动机的技术是很厉害的，本田汽车是买发动机送车身，这句话足以表明本田的发动机技术是多么先进了。