我乃像疯一样自游。
提起大名鼎鼎的KTM，大家首先想到的是其动力强悍操控一流的街车系列，相比起街车,390DUKE，拉力车型的关注度则没有这么大，KTMR2R 390 Adenture的存在感甚至不如其大哥KTM 790和1290，KTM390ADV作为一款进口入门级拉力车型，其表现可圈可点，一起来看看吧。
外观上，KTM390ADV采用了家族化设计 ， 采用分列式前脸战斗气息十足，与其大哥790/1290极其相似，个性十足，辨识度很高。
动力上搭载一台373CC的单缸水冷四气门发动机，最大功率 32KW/9000转 最大马力43.5PI，最大扭矩37NM/7000，压缩比达到了12.6：1，动力强悍，可以说是同级别最强，新款390ADV优化了发动机振动，骑行震动明显减小。油箱容积14.5L，续航里程430公里。值得一提的是KTM 390adv 整备质量仅为172KG，这个车身重量与大多数250级别车重相当，功重比不错，更加凸显动力十足。
配置较为丰富。搭载WP Apex套件直径43毫米倒置前减震，最大行程150MM，预载不可调，后WP Apex避震器，支持预载可调和回弹阻尼调整。标配弯道ABS和MTC牵引力控制系统，牵引力控制系统新增街道模式、越野模式下后轮ABS可关闭、前320MM布雷博四活塞径向卡钳、后230MM单活塞浮动卡钳、Bybre制动系统、博世双通道ABS系统、前19寸后17寸十辐条铝轮配米其林龟背胎、电子油门、滑动离合、铬钼编织钢管车架、发动机护板、手把护手、LED灯光等， 电控系统可以通过液晶仪表进行调整，仪表支持蓝牙链接，可提供通话和音频控制。另外可选装双向快速换挡系统，整备质量仅为172KG。
KTM 390ADV，其拥有完善的电控，另外KTM在车辆操控上也有自己独到的功底，操控精准，弯道表现极佳，喜欢操控的小伙伴可以关注一下，五万元的大贸品质KTM 390ADV还是很香的，你说呢？欢迎讨论。
我是游老师，下期见。